Ezinezkoa da berari ez erreparatzea. Etorkizuna Porsche 911 GT3 RS (992) argazki espioi hauetan atzeko hegal erraldoi batekin agertzen da, 911 lasterketetatik zuzenean ateratakoa balitz bezala.
Goosleck atzeko hegalak —911 GT3 berrian ikusi genuen bezala, duela gutxi aurkeztu zen— dimentsio ikaragarriak hartzen ditu 911 GT3 RS berrian eta arreta guztia bideratzen du, ia gainontzeko parafernalia aerodinamikoetatik urrunduz.
Gaur egungo 911 GT3 RSarekin bezala, hau zabala da. Aurrealdean bi aire-airetoki ikus ditzakegu aurrealdeko kanpaiaren gainean eta 911 GT3aren itxura oso antzekoa duen aurreko bumper bat. Honek aurreko hegala berri batekin bat egiten du, atzeko hegala bezain ikaragarria dena, aire-aire-zulo ugari barneratuz (defendagailuaren goialdean eta atzealdean).
Atzealdean ere, hegal erraldoiaren azpian, atzeko parachoi berri bat ikus dezakegu, ihes-irteerak erdian mantentzen dituena, 911 GT3-n bezala, bi aire-difusoreren alboan. Oro har, 911 GT3 RS berriak downforce maila altua (euskarri negatiboa) bermatuko duela ia bermatuta dago - Nürburgringeko errekorrak gainditzeko daude.
Atmosferikoa eta ez motor elektrikoa bistan
Etorkizuneko Porsche 911 GT3 RS (992) lasterketa-autoaren itxura, egungo GT3 RS-n bezala, motor (oraindik) atmosferiko batekin eta... elektroiekin osatuko da? Ezta haiek ikusi. GT3 berria hornitzen duen 4,0 l boxer sei zilindro beraren bertsioa da, 510 zaldikoa, baina 911 GT3 RS berriak potentzia gehigarria izan dezakeela aurreikusten da.
Hala ere, beti gertatu den bezala, ez da 911 GT3 RS zirkuituan hain arma suntsitzailea bihurtzen duen zaldi-potentzia, paketearen eraginkortasun orokorra baizik —motorretik hasi eta aerodinamikatik txasisera—. Zirkuituan zehar azkarrago ibiltzeko eraginkortasun horren izenean, eskuragarri dagoen transmisio bakarra PDK (enbrage bikoitzeko automatikoa) izango da — 911 GT3-n eskuzko bat aukera daiteke.
Ikusteko dago Porsche 911 GT3 RS (992) berria noiz ikusiko dugun. Aurten beranduago edo 2022 hasieran aurkeztuko dugu.
