Autoak gero eta gehiago dira gure bizitza digitalaren luzapen bat eta, Stellantis Software Day ekitaldian, 14 auto markek osatzen duten taldeak software irtenbideen garapenerako eta errentagarritasunerako planak azaldu zituen.
Helburuak asmo handikoak dira. Stellantisek 2026rako gutxi gorabehera 4.000 mila milioi euroko diru-sarrerak sortzea espero du software-soluzioetan oinarritutako produktuen eta harpidetzen bitartez, 2030erako 20.000 mila milioi eurora igotzea espero da.
Hori lortzeko, hiru plataforma teknologiko berri sortuko dira (2024an datozenak) eta lankidetzak sinatuko dira, eta horrekin batera, 2030ean urruneko 400 milioi eguneratze arte ahalbidetuko duten ibilgailu konektatuen hazkunde handia izango da, egindako sei milioi baino gehiagoren aldean. 2021ean.
Carlos Tavares, Stellantis-eko zuzendari exekutiboa"Gure elektrifikazio- eta software-estrategiek gure eraldaketa bizkortuko dute mugikortasun iraunkorrean teknologia-enpresa liderra izateko, zerbitzu berriekin eta airez kanpoko teknologiarekin lotutako negozio-hazkundea bultzatuz eta gure bezeroei esperientzia onena eskainiz".
"2024an iritsiko diren STLA ibilgailuen lau plataformetan zabaldutako Adimen Artifizialak bultzatutako hiru plataforma teknologiko berriekin, 'hardware' eta 'software' zikloak desakoplatzearen ondoriozko abiadura eta bizkortasuna aprobetxatuko dugu. ."
Hiru plataforma teknologiko berri 2024an
Eraldaketa digital honen oinarrian izeneko arkitektura eta software elektriko/elektroniko (E/E) berri bat dago SLTA Garuna (burmuina ingelesez), hiru plataforma teknologiko berrietatik lehena. Urruneko eguneratze-gaitasunarekin (OTA edo airean zehar), oso malgua izango dela agintzen du.
Gaur egun hardwarearen eta softwarearen artean dagoen lotura hautsiz, STLA Brain-ek funtzio eta zerbitzuak azkarrago sortu edo eguneratzea ahalbidetuko du, hardwarearen garapen berrien zain egon gabe. Onurak askotarikoak izango dira, dio Stellantisek: "OTAren bertsio berritze hauek kostuak izugarri murrizten dituzte bai bezeroentzat bai Stellantisentzat, erabiltzailearen mantentze-lanak errazten dituzte eta ibilgailuen hondar balioei eusten diete".
STLA Brain-en oinarrituta, bigarren plataforma teknologikoa garatuko da: arkitektura STLA SmartCockpit bere helburua ibilgailuko bizilagunen bizitza digitalean integratzea da, espazio hori digitalki pertsonalizatuz. AI (Adimen Artifiziala) oinarritutako aplikazioak eskainiko ditu, hala nola nabigazioa, ahots-laguntza, merkataritza elektronikoa eta ordainketa zerbitzuak.
Azkenik, STLA AutoDrive , izenak dioen bezala, gidatze autonomoari dagokio. Stellantisen eta BMWren arteko lankidetzaren emaitza da eta 2, 2+ eta 3 mailak hartzen dituzten gidatzeko gaitasun autonomoen garapena ahalbidetuko du, etengabeko bilakaerarekin urruneko eguneratzeek bermatuta.
Gutxienez 4. mailako gidatzeko gaitasun guztiz autonomoa duten ibilgailuentzat, Stellantisek loturak sendotu ditu Waymorekin, zeinak dagoeneko Waymo Driver funtzioarekin hornitutako Chrysler Pacifica Hybrid hainbat proba-ibilgailu gisa erabiltzen dituen beharrezko teknologia guztiak garatzeko. Komertzio arinek eta tokiko banaketa-zerbitzuek teknologia hauek estreinatuko dituzte.
Software oinarritutako negozioa
E/E eta software arkitektura berri hauen aurkezpena Stellantis unibertsoko 14 marken etorkizuneko modelo guztiei balioko dieten ibilgailuen (STLA Small, STLA Medium, STLA Large eta STLA Frame) lau plataformen parte izango da, bezeroei aukera emanez. hobeto egokitu ibilgailuak zure beharretara.
Eta egokitzapen horretatik sortuko da software-plataformen eta zerbitzu konektatuen garapen honen errentagarritasunaren zati bat, bost zutabeetan oinarrituko dena:
- Zerbitzuak eta Harpidetzak
- Ekipamendua eskatuta
- DaaS (Datuak Zerbitzu gisa) eta Flotak
- Ibilgailuen prezioen eta birsalmentaren balioaren definizioa
- Konkista, Zerbitzua atxikitzea eta salmenta gurutzatua estrategia.
Ibilgailu konektatu eta errentagarrien gehikuntzarekin nabarmen haziko dela agintzen duen negozioa (epea ibilgailuaren bizitzako lehen bost urteetarako hartzen da kontuan). Gaur egun Stellantisek dagoeneko 12 milioi ibilgailu konektatuta baditu, hemendik bost urtera, 2026an, 26 milioi ibilgailu egon beharko lirateke, 2030ean haziz, 34 milioi ibilgailu konektatu arte.
Konektatutako ibilgailuen igoerak diru-sarrerak gutxi gorabehera 2026an lau milioi eurotik 2030ean 20.000 mila milioi eurora igoko ditu, Stellantisek egindako aurreikuspenen arabera.
2024rako, gehitu 4500 software ingeniari
Stellantisen dagoeneko gertatzen ari den eraldaketa digital honek software-ingeniari talde askoz ere handiagoak lagundu beharko du. Horregatik, automobilgintzako erraldoiak software eta datuen akademia bat sortuko du, eta bertako mila ingeniari baino gehiagok parte hartuko dute teknologia komunitate honen garapenean.
Stellantisen helburua da software garapenean eta adimen artifizialean (AI) askoz talentu gehiago kontratatzea ere, 2024rako inguruko 4.500 ingeniari inguru harrapatzea bilatuz, mundu mailan talentu-guneak sortuz.