Koenigsegg Agera RS-k historia egiten jarraitzen du . Azaroaren 4an, AEBetako Nevada estatuko Highway 160 errepidea izan zen Koenigsegg-en errekor batzuk hausteko saiakeraren eszenatokia. Saiakerak erabateko arrakasta izan zuen. Ekimena Agera RS errekorren jabearen beraren eskutik etorri zen, eta Koenigseggek eraiki zuen makinaren errendimendu potentziala frogatzeko erabakia hartu zuen.
Orain, zenbakiak zehatz-mehatz aztertu ostean, Agera RS-k berak ezarritako errekor guztiak bereganatu dituela jakitera eman dute, guztira bost munduko marka. Harrigarria da horietako batzuk ia 80 urte daramatzatela! Munduko autorik azkarrena da.
Gehienezko abiadura eta 0-400 km/h-0
Esan dugunez, munduko autorik azkarrena bihurtzen duen ekoizpen auto baten abiadura errekorra, baita 0-400 km/h-0 errekorra ere, Agera RSri dagokio orain. Lortutako balioak erregistroaren unean kaleratu ziren, baina orain, zenbakiak zehatzago aztertu ondoren, balio zehatzagoak ditugu.THE Gehienezko abiadura , kontrako noranzkoetako bi pasaden batez bestekoa erabiliz kalkulatua, da 446,97 km/h.
AEB 0-400 km/h-0 , hasieran iragarritako 33,87 segundoko balioa ez zen guztiz zuzena. Egia esan apur bat hobea da, ofizialki ezarrita 33,29 segundo , 2239,5 metro inguru eginda. 400 km/h-ra iristeko 24 segundo (1740,2 metro) baino ez dira behar eta zerora itzultzeko 499,3 metro egin behar izan dira 9,29 segundotan.
Agera RS-k errekorrak hautsi ditu... 79 urterekin
Izugarriz, lortutako gainontzeko errekorrak 1938ko urtarriletik aldatu gabe geratu ziren, hau da, ia 80 urtez. Erregistroek jaurtitako kilometro bateko batez besteko abiadurarik altuena, jaurtitako milia batean eta lortutako abiadura maximoan aipatzen dute, baina beti ere, eta nabarmentzekoa da, batean bide publikoa . Neurketa horietarako kopuru txikiagoak ere egon daitezke, baina ez ziren bide publikoan lortu.
Orain arte hiru disko hauek geratu dira Mercedes-Benz W125 Rekordwagen . Diskoaren iraupena nabarmena da, autoak gure egunera arteko bilakaera kontuan hartuta.
Bide publiko batetik iristea - Alemaniako autobide ospetsua - horretan lagundu zuen, eta baita lortutako balioengatik ere. Mercedes-Benz W125 Rekordwagen lehiaketako auto batetik eratorri zen —garai hartako 1 Formulako autoak—, baina nabarmen aldatu zen horretarako. Batez ere karrozeria, erresistentzia aerodinamikoa ahalik eta gehien murrizteko optimizatua,
Lortutako kopuruak ikusgarriak dira, gaur egun ere: 432,7 km/h jaurtitako kilometrorako; 432,4 abian jarritako kilometrorako eta gehienezko abiadura 432,7 km/h-n finkatu zen.
Mercedes-Benz W125 Rekordwagen
Goazen 2017ra eta Agera RSra. Abiadura maximoa bezala, kontrako noranzkoetan bi pasa behar dira jaurtitako kilometro eta milian (1600 metro) azken baliora iristeko. -n abian jarritako kilometroa Suediako hiperkirolariak iritsi ziren 445,54 km/h . At abian jarritako kilometroa, 444,66 km/h. Eta Gehienezko abiadura bide publikoan egiaztatuta. 457,49 km/h.
79 urte behar izan ziren errekor horiek erortzeko, eta ez dezagun ahaztu, bere berezitasuna gorabehera, Koenigsegg Agera RS izan zela lehiaketako auto batek lortutako markak hautsi zituen ekoizpen autoa.
Makina
Errekorrak Agera RS batekin ezarri ziren, baina fabrikako aukera gehigarri batzuekin. 5.0 V8 bi turbo motorrak 1.360 zaldi ditu — 1 MW (Mega Watt) — Agera RS “normala” baino 200 gehiago, roll-kaiola batekin hornituta dator eta Michelin Pilot Sport Cup 2-rekin dator, guztion errepideko pneumatiko estandarrak Agera. Ohar gisa, bost errekortara iristeko pneumatikoen multzo bakarra (!) erabili zen.
Kontuan izan behar da 160 errepidea ez zela guztiz laua. Hegoalderantz, errepideak beheranzko aldapa apur bat du, eta laguntzeko, haizeak alde egin zuen. Horrek azaltzen du Agera RS-k norabide horretan lortutako abiadura askoz handiagoak.
