Urte honen amaierarako agindu zuen abiadura ertaineko kamerak dagoeneko probatzen ari dira Portugalgo errepideetan, zehazkiago Ponte Vasco da Gaman.
Berrespena Bide Segurtasun Agintaritza Nazionalak (ANSR) egin zuen, eta Behatzaileari deklaratu zion: "Abiadura ertaineko kontroleko ekipoen probak dira, Bide Segurtasun Agintaritza Nazionalaren eskumenetan egiten direnak, ekipamenduen kontrola eta ikuskapena onartzeko. garraioa”.
ANSR-ren arabera, batez besteko abiadura kamera hauek jaso beharko lituzketen kokapenak "aurretik hautatuta daude", hala ere zerrenda hau behin-behinekoa da eta aldaketak egon daitezke.
Hala ere, badirudi gauza bat ziurra dela: radar horiek onartuz gero, gailu horietako bat Vasco da Gama zubian jarri behar da.
Zer dakigu jada radar horiei buruz?
Radar mota berri honen probak (dagoeneko Espainian oso ohikoak) iaz SINCRO (National Speed Control System) sarearen indartzeari segida eman diote.
Garai hartan, 50 Abiadura Kontrolatzeko Kokaleku (LCV) berri iragarri ziren, ANSRk 30 radar berri eskuratuko zirela adierazi zuen, horietako 10 bi punturen arteko batez besteko abiadura kalkulatzeko gai direnak.
Duela hilabete batzuk, Jornal de Notíciasi egindako adierazpenetan, Rui Ribeiro ANSRko presidenteak adierazi zuen abiadura ertaineko lehen radarrak 2021. urte amaieran jarriko direla martxan.
Hala ere, batez besteko abiadura kontrolatzeko 10 kameren kokapena ez da finkatuko, 20 leku posible txandakatuz. Horrela, gidariak ez du inoiz jakingo zein kabinek izango duten radarra, baina kabinan radarra instalatuta duen ala ez, gidariari aldez aurretik abisua emango zaio. H42 trafiko seinalea.
Hala eta guztiz ere, kokapenak finkatuta ez dauden arren, ANSR-k radar hauek egongo diren lekuetako batzuk ezagutarazi ditu jada:
- EN5 Palmelan
- EN10 Vila Franca de Xiran
- EN101 Vila Verden
- EN106 Penafiel-en
- EN109 Bom Sucesso-n
- Sintrako IC19
- IC8 Sertã-n
Nola funtzionatzen dute radar hauek?
H42 seinalearekin topo egitean, gidariak badaki radarrak errepide zati horretan sarrera-ordua erregistratuko duela eta kilometro batzuk aurrerago irteera-ordua ere erregistratuko duela.
Gidariak bi puntu horien arteko tartea ibilbide horretan abiadura-muga betetzeko ezarritako gutxienekotik beherako denboran egin badu, gehiegizko abiaduran ibili dela ulertuko da. Gidariari isuna ezarriko zaio, beraz, isuna etxean jasotzeko.
Iturria: Behatzailea.