Automobilgintzaren munduko «Benfica x Sporting» moduko bat da. Nork irabaziko du erraldoien duelu honetan?
Batzuentzat agerikoa den hautua da, baina beste batzuentzat aita eta amaren artean erabakitzea bezala da. Ferrari F40 eta Porsche 959 1980ko hamarkadako superkotxe deigarrienetako bi dira, eta biek argudio ugari dituzte irabazteko. Alde batetik, Alemaniako iturri teknologiko osoa; bestetik, italiar marken ohiko edertasun exotikoa. Ezagutu ditzagun zehatz-mehatz.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: zein aukeratuko zenuke? Bozkatu artikuluaren amaieran.
ren garapena Porsche 959 1980ko hamarkadaren hasieran hasi zen, Peter Schutz Stuttgart markaren zuzendaria iritsi zenean. Helmuth Bottek, garai hartan Porscheko ingeniari nagusia zena, zuzendari nagusi berriari konbentzitu zion 911 berri bat garatzea posible izango zela, gurpil guztietarako sistema moderno batekin eta teknologia berriekin, denboraren joanean jasateko gai izango zena. Proiektua - Gruppe B goitizena – izenak dioen bezala B multzoan estreinatzeko bereziki garatutako prototipo bat sortu zen, eta 1983ko Frankfurteko Automobilaren Aretoan aurkeztu zuten.
Hurrengo urteetan, Porschek aktiboki lanean jarraitu zuen autoaren garapenean, baina, zoritxarrez, 1986an B taldea amaitu zenean, automozioko lasterketarik arriskutsu eta muturrekoenean lehiatzeko aukerak desagertu ziren. Baina horrek ez zuen esan nahi Porschek 959ari amore eman zion.
Alemaniako kirol-autoa a 2,8 litroko “flat six” bi-turbo motorra , sei abiadurako eskuzko transmisioa eta PSK gurpil guztietarako trakzio-sistema bat (lehen Porsche gurpil-trakzioa izan zen), astun samarra bazen ere, atzeko eta aurreko ardatzera bidalitako potentzia kontu handiz kudeatzeko gai zen. azaleraren eta baldintzen arabera.atmosferakoak.
Konbinazio honek 450 hp-ko potentzia ateratzea ahalbidetu zuen, nahikoa 0 eta 100 km/h bitarteko azelerazioa 3,7 segundotan eta 317 km/h-ko abiadura maximorako. Garai hartan, Porsche 959 "planetako ekoizpen autorik azkarrena" kontsideratzen zen.
IRAGANAKO AINRIAK: 20 urte baino gehiagoz garaje batean ahaztuta egon zen, orain Portugalen zaharberrituko da
1987an hasi ziren Porsche 959ren lehen entregak, fabrikazio kostuaren erdia betetzen ez zuen prezioan. 1987an, gainera, automobilgintzaren historia markatzera etorriko zen beste kirol-auto baten jaiotza izan zen, bat Ferrari F40 . "Duela urtebete pasatxo nire ingeniariei munduko auto onena eraikitzeko eskatu nien, eta auto hori hemen dago", esan zuen Enzo Ferrarik, Ferrari F40 aurkezpenaren harira, begiradari errenditutako kazetarien entzuleen aurrean. Italiako ereduarena.
Gainera, modelo berezia zen, ez bakarrik Maranelloren markaren 40. urteurrenean merkaturatu zelako, baizik eta Enzo Ferrarik hil aurretik onartutako azken ekoizpen modeloa zelako. Askoren ustez Ferrari F40 garai guztietako superautorik handiena da, eta ez da kasualitatea.
Alde batetik Porsche 959aren abangoardia teknologikoa ez bazuen, bestetik F40-k bere arerio alemaniarra puntuetara irabazi zion estetikari dagokionez. Pininfarina-k diseinatua, F40-k benetako errepideko lasterketetako auto baten itxura zuen (ohartu atzeko hegal hori...). Asmatzen duzunez, aerodinamika ere izan zen bere puntu indartsuetako bat: atzeko indarrek beheranzko indarrak lurrera itsatsita mantentzen zuen abiadura handian.
Gainera, Ferrarik 1 Formulan izandako esperientzia guztia kirol-auto hau garatzeko erabili zuenez, mekanikoki F40 ere aurrekaririk gabeko modeloa izan zen italiar markarentzat. 2,9 litroko V8 motorrak, erdiko atzeko posizioan jarrita, guztira 478 zaldi ematen zituen, eta horrek F40 egin zuen. 400 CV gainditzen dituen errepideko lehen autoetako bat . 0tik 100 km/h-ko esprinta –3,8 segundotan– Porsche 959a baino motelagoa izan zen, baina 324 km/h-ko abiadura gorenak zertxobait gainditu zuen bere arerio alemaniarra.
Porsche 959aren antzera, F40aren ekoizpena hirurehun unitate pasatxora mugatu zen hasieran, baina arrakasta izan zuen Cavallino Rampante markak 800 gehiago ekoitzi zituen.
Ia hiru hamarkada geroago, bi kirol-auto hauen artean aukeratzea ia ezinezko zeregina izaten jarraitzen du askorentzat. Beraz, zure laguntza behar dugu: erabaki beharko bazenu, zein aukeratuko zenuke – Ferrari F40 edo Porsche 959? Utzi zure erantzuna beheko bozketan: