Ayrton Sennak ez du aurkezpenik behar. Askoren ustez inoizko 1 Formulako gidaririk onena izan zen, kirol honetako hiru aldiz txapeldun izan zenak bere titulu guztiak lortu zituen McLaren batean. 1993 Senna eta McLaren elkarrekin egongo ziren azken urtea izango zen.
McLarenentzat ere aldaketa urtea izan zen, Hondarekin motorrak hornitzeko akordioa aurreko urtean amaitu baitzen. 1993ko txapelketarako, McLarenek Ford-en zerbitzuetara joko zuen: Cosworth-ek eraikitako V8 HB motorra.
McLaren-Ford MP4/8A, Sennak berak V8ren lehiakortasunari buruz Renault-en V10 indartsuarekin alderatuta zalantzak zituen arren, oraindik ere bira mekaniko eta teknologiko bat zen, makina lehiakorrenetako bat dela agerian utziz.
McLaren-Ford unitatea Maiatzaren 11n enkantean jarriko dena Monakon, Bonhamsek, 1993an 1 Formulako Munduko Txapelketako zortzi lasterketetan parte hartu zuen "6" xasisa da. Bere debutak, Espainiako Sari Nagusian, Bartzelonan, bigarren bat bermatu zuen. lekua — garaipena Alain Prost-en Williams-Renaultentzat izango litzateke.
Monako Sari Nagusia arazoak
Hurrengo lasterketa, Monako zirkuitu mitikoan, ez zen modu onenean hasi. Ayrton Sennak bortizki istripu egin zuen entrenamendu libreetan, itxuraz esekidura aktibo sofistikatuaren arazo baten ondorioz; hain azkar gertatu zen Sennak ezin izan zuen bolantea askatu autoak istripua izan baino lehen, eta hatza lodia zauritu zuen.“6” txasisa azkar konpondu zen larunbateko sailkapenean parte hartzeko garaiz, hirugarren denborarik onena lortu zuen Alain Prost, pole-posizioa irabazi zuen, eta Michael Schumacher Benetton-Ford-eko bolantearen atzetik.
Lasterketan, Prost zigortua izan zen —10 segundoko pit stopa— goizegi hasteagatik, eta horri esker, Schumacherri lasterketa liderra izan zen 33. itzulira arte, eta orduan erretiratu behar izan zuen huts hidraulikoaren ondorioz. Sennak lidergoa hartuko zuen eta ez zuen inoiz utziko, Damon Hill, Williams-Renault bestean, 15 segundora utzita.
Ayrton Sennak Monakon lortutako seigarren garaipena izango litzateke, Graham Hillen bost garaipenak gaindituz, 1969an ezarritako errekorra.
karreraren amaiera
McLaren-Ford MP4/8A, “6” xasisa, Kanadako, Frantziako, Erresuma Batuko, Alemaniako, Belgikako eta Italiako Sari Nagusietan lasterketara itzuli zen, baina, podiumera iritsi gabe. "6" txasisak erreserbako auto gisa amaituko zuen bere ibilbidea Japoniako eta Australiako GPetan.
MP4/8A ere izango litzateke McLareni Sari Nagusietan garaipen gehien lortu dituen talde titulua emango dion autoa, Ferrariri tronua kenduz —1995era arte mantenduko zuen errekorra—.
Aurten MP4/8Aren 25. urteurrena da, “6” txasisaren enkantearekin Monakon, Ayrton Sennak zirkuitu mitikoko garaipen errekorra lortu zuen hilabetearekin bat eginez. Aukera paregabea…