Asteko istorio ezohikoenetako bat Floridatik datorkigu, Amerikako Estatu Batuetan, The Drive atariak aurkituta. Jeep Wrangler Rubicon baten V6 motorra 50.000 rpm-tik gora igo zen eta lehertu egin zen, 16.000 kilometro baino gutxiagorekin odometroan.
3,6 litroko V6 Pentastar blokea Jeep-ek gehien erabiltzen duen produktuen gaman da eta 6600 rpm inguruko marra gorria du. Baina istorio honetan protagonista den Wrangler Rubicon-aren jabeak sei zilindroko mekanikari honek inoiz ez duen mailara behartu du.
Kanpotik "berria" dirudien arren, Wrangler honek motorra guztiz suntsitu du. gaizki atoian eraman ondoren.
Nola gertatu zen dena?
Lur orotariko ibilgailu honen jabeak oporretan eraman nahi zuen eta autokarabanarekin atoian eraman zuen. Orain arte ondo, ala ez zen ohikoa den “Osaba Samen” lurretan, atoi laua bezala ezagutzen dena.
Baina hori gertatzen da Wrangler hau engranajeak sartuta eraman zuten — 4-Kokapen baxua — Diseinatua, jakina denez, “poliki eta poliki” errepidez kanpoko oztopo zailenak gainditzeko.
The Drive-ri hitz eginez, Toby Tutenek, Wrangler hau jaso zuen tailerreko arduradunak, adierazi zuen ez zebilela soilik kaxekin, baizik eta lehen martxan ari zela, hau da, motorra ere biratzen ari zela. Kontuan izan Jeep-ek gomendatzen duela 4-Baxuan dagoenean 40 km/h ez gainditzea (baina hasieran ez.
Zenbaketa azkarrak, autokarabanak autopistan 88 km/h (50 mph) inguruan atoian eramanez gero, Wrangler-en gurpilek motorra 54.000 bira/min baino gehiagotan biratzera behartu izan zuten! Hori motorren muga zortzi aldiz baino gehiago da.
kalteak hunkitzen ditu
Egindako kaltea ikusgarria da eta ez egunero (edo inoiz!) ikusten duzun zerbait. Sei pistoietatik bi motorraren bloketik igaro ziren, transferentzia-kaxa lehertu zen eta enbragea eta bolantea transmisio-kaxatik jaurti ziren.
Toby Tutenen arabera, konponketa 25.000 eurokoa da eta hori eskulana gehitu aurretik da. Eta kalte hori Jeep-en fabrikako bermeak estaltzen ez duenez, ziurrenik aseguru konpainiak Wrangler hau kaltetuta dagoela erreklamatuko du.