Ez da lehen aldia –eta agian ez da azkena ere izango– Volkswagenek XXI. mendeko mikrobus baten prototipoa aurkezten duena. Aurrekoetan bezala, maila estetikoan hau jatorrizko “ogi-ogiaren” egungo interpretazioa baino ez da. Ekoizteko garaia al da? Hala dirudi:
“NAN Buzz-ek Volkswagenen filosofia berria adierazten du: modernoa, positiboa, emozionala eta etorkizunera begira. 2025erako, urtean milioi bat auto elektriko saldu eta mugikortasun elektrikoa Volkswagen marka bihurtu nahi dugu. 2020tik aurrera, gure I.D. familia kaleratuko dugu, %100 elektriko eta konektatutako ibilgailuen belaunaldia, milioika, milioidunentzat bakarrik eskuragarria”.
Herbert Diess, Volkswageneko administrazio kontseiluko presidentea
Detroiteko Motor Show-en aurkeztu zuten lehen aldiz Volkswagen ID. Buzz kontzeptua bere «anaia gaztearen» pausoak jarraitzen ditu Alemaniako marka Parisera eraman zuen hatchback elektrikoa – jakin gehiago Volkswagen I.D. hemen. Ekoizpen fasera igaroz gero, bi modeloak markaren plataforma elektriko modular berriaren (MEB) pean garatuko dira.
I.D.ra itzuliz. Buzz Concept, modelo honek 374 CV-ko potentzia bateratua duten bi motor elektriko ditu. Volkswagenen arabera, 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 5 segundotan lortzen da, eta abiadura 160 km/h-ra mugatzen da.
Autonomiari dagokionez, 111 kWh-ko bateria-paketeari esker, 600 km-ra arte egin ahal izango dira karga bakarrean. Kargatze bizkorreko geltokian (150kW), baterien % 80 kargatu daiteke 30 minututan.
I.D.aren beste indarguneetako bat. Buzz Concept - behar den bezala- %100 autonomo gidatzeko teknologiak dira, markak I.D. Pilotua Botoi bat sakatzearekin, sistema honek (oraindik proba fasean dagoena) bolantea atzeratzen du eta I.D. Buzz Concept bidaia gidariaren inolako interferentziarik gabe. Volkswagenen arabera, 2025erako aurreikusita dago sistema hori ekoizpen ereduetara iristea.
