Etorkizuneko automobila edo automobilaren etorkizuna zer izango den birdefinitzeko asmoz, Nissanek iragarri berri du, Amerikako kontinentean egingo den teknologia azoka garrantzitsuenaren hurrengo ediziorako, Consumer Electronics Show 2018, teknologia berri bat. gidariaren garunaren eta autoaren arteko harremana zuzena izatea helburu duena. Zure izena? "Brain-to-Ibilgailu" edo B2V.
Nolabait esateko, gizakia Makinarekin erlazionatzeko modua birformulatzeari begira, hau %100eko auto autonomoak horizontean jada agertzen diren garaian, zeinetan gizakia agertzen den, sarritan, baten irudi hutsari erreferentzia eginez. bidaiari , ikuspegi teknologiko berri honek kasko moduko baten bitartez funtzionatzen du, gidariak buruan jartzen diona. Eta horrek, aldi berean, garunetik zuzenean datozen seinale neurologikoak irakurtzen ditu, gidatzeari lotutakoak.
Nissan B2V: Aurreikusi, detektatu eta jardun
Aurreikuspen eta Detekzio printzipioetan oinarrituta, teknologiak, beraz, gidariaren erreakzio fisiko bat aurreikusteko gai da, hasi aurretik ere. Barne, gidatzeko laguntzak beraiek, egoera jakin batean beharrezkoak izatea, lehenago jaso daiteke. Danielle Schillaci, Nissan Motor Co.-ko salmenta eta marketin global arduradunak dioen bezala:
«Gehienek, gidatze autonomoan pentsatzen dutenean, etorkizunari buruzko ikuspegi oso inpertsonal bat deskribatzen dute, non gizakiak makinen esku uzten duen kontrola. Hala ere, B2V teknologiarekin, gertatzen dena guztiz kontrakoa da, giza garunaren seinaleak gidatzea are zirraragarri eta atseginagoa izan dadin erabiltzen baitira".
B2V teknologia erlaxagarri gisa ere funtziona dezake
Lucian Gheorghe doktoreak, Japoniako Nissan Ikerketa Zentroko ikertzaile seniorren arabera, B2V teknologiak errealitate areagotua ere erabil dezake gidariak ikusten duena erreproduzitzeko modu gisa. Horrela, ontzian giro lasaiago bat sortzen lagunduz.
“Teknologia honen aplikazio potentziala ikaragarria da! Ikerketa honek katalizatzaile gisa jardungo du, datozen urteetan Nissan autoetan hainbat berrikuntza gehiago aplikatzeko asmoz”, dio ikertzaile berak.
Gainera, fabrikatzailearen arabera, teknologia honen aplikazioak ibilgailuak gidariak hautematen duen edozein egoerari erreakzionatu behar dio, aginteetan dagoen pertsonak baino 0,2 eta 0,5 segundo inguru azkarrago.