Geroz eta alternatiba gehiago daude etxeko buru presatsuentzat...
Audik erabaki zuen, Genevako motorren erakusleihoan zuzenean aurkeztu aurretik, argazkietan aurkeztea A4 familiaren bertsiorik kirolena: Audi RS4 Avant. 4.2L FSI V8 motorra 444 zaldi eta 430 Nm-ko momentua bihurtzen duen bertsioa dei-txartel nagusia. Eta zer deitzeko txartela!
Zer gertatzen da 0-100 km/h-ko ariketa 4,7 segundotan egiten duen furgoneta batekin? Konbentzitzen ez?! Zer esan 250 km/h-ko gehienezko abiadura, edo 280 km/h abiadura mugatzailerik gabeko bertsioa aukeratzen baduzu. Eta, beraz, dagoeneko sinesgarria al da? Oraindik ez?! Beraz, ez duzu axolagabe izango Audik gaitasun dinamikoaren zerbitzura duen bertsio hau hornitu duen iturri teknologikoa.
Bi ardatzen artean 40:60ko potentzia banatzen duen Quattro gurpil guztietarako sistemaz ari gara, atzeko ardatzari potentzia emateari garrantzia emanez. Aurrealdeko ardatzaren potentziaren % 70 eta atzeko ardatzaren % 85 arte alda daitekeen banaketa. Motorraren eta Quattro sistemaren bitartekari izateko, marka alemaniarrak 7 abiadurako S-Tronic kaxa konpetente batez hornitu du RS4 hau. Eta orain, konbentzituta?
Gidatze konprometituagoan erosotasun eta gorputzaren euskarria bermatzen duten eserleku bikainak aurki ditzakegu, eta karbonozko aplikazioz eta RS4 ikurrez betetako tresna-panela bat, A4 oso berezi baten agintean gaudela ahazten ez digutena...
Orain konbentzituta zaudela eta poltsaren kateak irekitzeko ia prest zaudela (Portugaleko prezioa oraindik ez da kaleratu) kontsumoaren berri eman dezaket: 11L 100 kilometroko ibilbide mistoan. Baldintza errealetan bertsio honek inoiz ez luke 15 l/100km baino gutxiago kontsumitu gasolina deritzon gero eta garestiagoa den likido horretatik. Pena da, ezta? Oraintxe denok konbentzituta geundela...
| 
| 
|
| 
| 
|
Testua: Guilherme Ferreira da Costa