Elektrifikazioa Porscheren betebeharren zerrendan dago, eta horrek, Alentejoko errepideetan inoiz izan den Porsche Panamera indartsuena gidatu ostean, hibridoa ere, ez gaitu batere kezkatzen.
Joan den astean, Stuttgart markak Genevako Motor Show-era eraman zuen Porsche Mission E Cross Turismoa, Porsche Mission E-ren bertsio abenturazaleagoa, %100 elektrikoa den berlina, errendimendu ikaragarria izateko gai dena.
Orain elektrifikazioa ezartzeko garaia da markaren enblematikoan, Porsche 911n. Horrela espero du markak horietatik hurbil dauden zenbakiak lortzea. 700 CV potentzia konbinatuaren arabera, Oliver Blume Porscheko zuzendari nagusiaren adierazpenen arabera.
Motor elektrikoak gutxienez 136 CV-ko potentzia izan behar du, Porsche Panamera 4 E-Hybrid-en aurki dezakegun berdina, errekuntza-motorrak, berriz, sei zilindroko boxer betikoa izan behar du, turbodun.
Oliver Blume, Porscheko zuzendari nagusiaInoizko Porsche 911 ahaltsuena izango da, 700 zaldi heltzea posible izan beharko luke
Dena den, Porsche 911 hibrido berrian, 992 belaunaldian, aplikatuko den teknologia berezia izango da, markak Porsche Panameraren bertsio hibridoan, baita 918 Spyder ere, esperientzia duen arren.
992 belaunaldiko Porsche 911-a urriaren erdialderako Parisko Motor Show-ean ezagutzera ematea espero da, nahiz eta modeloaren metrajearen filtrazio batzuk ikusi ditugun. Bertsio hibridoa bi urte geroago bakarrik iritsiko da.