Dudarik gabe, hasi berria den Genevako Automobilaren 87. edizioa potentzia handiko modeloetan emankorra izan da, baina egunero ez dugu 680 zp eta 850 ko berlina bat gertutik ikusteko aukera izaten. Nm, motor hibrido batetik datorrena.
Zenbaki hauek Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid inoizko Panamera indartsuena bihurtzen dute. Eta, lehen idatzi dugun bezala, Panamera gamako lehen postua lortu duen lehen plug-in hibridoa.
Zehaztapen ikaragarriak
Balio horiek lortzeko, Porschek 136 CVko motor elektriko batekin "ezkondu" zuen Panamera Turboren 4.0 litroko 550 CV-ko bi turbo V8arekin. Ondorioz, 680 hp 6000 rpm-ko eta 1400 eta 5500 rpm arteko 850 Nm-ko momentua da, lau gurpiletara helarazitako zortzi abiadurako PDK enbrage biko kaxaren zerbitzuekin.
Errendimenduaren kapituluan, zenbakiak hauek dira: 3,4 segundo 0-100 km/h eta 7,6 segundo 160 km/h arte . Gehienezko abiadura 310 km/h-koa da. Zifra hauek are ikusgarriagoak dira balantza begiratu eta Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid honek 2,3 tona baino gehiago pisatzen duela (Porsche Panamera Turbo berriak baino 315 kg gehiago).
Pisu gehigarria propultsio elektrikorako beharrezkoak diren osagaiak jartzearekin justifikatzen da. 14,1 kWh-ko bateria-paketeak, 4 E-Hybrid bezalakoak, aukera ematen du 50 km-ra arteko autonomia elektriko ofiziala . Horrela, Panamera Turbo S E-Hybrid-ek Panamera Turboren errendimendua areagotzeaz gain, kontsumo eta emisio txikiagoak ere agintzen ditu.
