Hybrid Air Vehicles-ek fabrikatutako hegazkinak futbol zelai baten tamaina du eta joan den mendearen lehen erdiko zeppelinetan inspiratu zen.
Zeppelinek –autopropulsatutako aireontziek– bere ospearen zati handi bat galdu zuten 1937ko Hindenburgeko hondamendiaren ostean, baina Hybrid Air Vehicles konpainia britainiarrak proiektu berri batekin, Airlander 10arekin, berreskuratzeko asmoa du.Karga-hegazkin honek 92 metroko luzera du, 20 tonako pisua, 148 km/h-ra iristen da eta 6100 metroko altitudera hel daiteke. Hegazkinaren muturretan kokatutako lau motorrei (V8 Diesel 4 litro eta 350hp) esker.
Zehaztapen hauekin, Airlander-ek 10 tona baino gehiagoko pisua eraman dezake eta etenik gabe hegan egin dezake gehienez bost egunez; gainera, ez du pistarik behar (abiatzeko edo lurreratzeko) eta bi pertsonako eskifaia bakarrik ustia daiteke.
LOTUTA: Fiat Isotta Franschini, hegazkin-motorreko autoa
Proiektu hau burutzeko, Hybrid Air Vehiclesek 4,8 milioi euroko mailegua jaso zuen Britainia Handiko Gobernuaren eskutik eta beste 2,7 milioi Europar Batasunaren eskutik. Fabrikatzaile britainiarrak uste du Airlander 10, zirriborro militarretatik garatua, eraginkorragoak, isilagoak eta ingurumen-inpaktu txikiagoko belaunaldi berri bateko lehena izan daitekeela.
Hurrengo proba-hegaldia hilabete honetan bertan programatu da Cardingtonen, non 1918an ekoiztu zen lehen aireontzia. 2021erako, Hybrid Air Vehicles-ek urtean hamar modelo fabrikatzea aurreikusten du, salgaiak garraiatzeko zein hegaldi komertzialetarako erabiliko direnak. Zepelinen itzulera al da? Deskargatu Airlander 10 fitxategi osoa hemen.
