Hainbat zirikaketaren ostean eta atzo irudien ihesaldian ikusita ere Maserati MC20 orain ofizialki aurkeztu da, Maserati MC12 ikonikoaren oinordekoa dela aldarrikatuz.
Maseratiren lehen superkotxea MC12az geroztik, MC20 Modena markak garatutako lehen superkotxea ere bada, FCAk 2016an Ferrarin zuen partaidetza saldu zuenetik.
Guztira, super kirol-autoak 24 hilabete inguru behar izan zituen garatzeko, eta Maseratik adierazi zuen MC20-ren oinarrizko premisa "markaren identitate historikoa" zela, bere osaera genetikoaren parte diren dotorezia, errendimendu eta erosotasun guztiarekin.
Asmoekin bat datorren motorra
Estetikoki Maserati MC20ak hutsik egiten ez badu, kapotaren azpian dago Italiako super kirol-auto berriaren nobedade nagusia (eta beharbada interesik handiena). Nettunori buruz ari gara, noski, bere motor “berria”, Alfa Romeoko Quadrifoglios-ek erabiltzen duen V6-aren bilakaera dena eta 1 Formularen munduko teknologia berekin dakarrena.
Harpidetu gure buletinera
3,0 l-ko edukierarekin, turbo bikoitzeko V6 honek 630 zaldi eta 730 Nm-ko momentua eskaintzen du, MC20-ren 1500 kg-tik beherako abiadura 325 km/h-tik gorako abiadura izatera eramatea ahalbidetzen duten zifrak. 100 km/h-ko abiadurari dagokionez, hauek 2,9 segundotan iristen dira eta 200 km/h-ra 8,8 segundo behar dira iristeko.
Transmisioa, berriz, zortzi abiadurako enbrage biko transmisio automatikoaz arduratzen da, eta atzeko gurpiletara potentzia bidaltzen du, non blokeo mekanikoko diferentziala dagoen (aukeran, Maserati MC20ak diferentzial elektronikoa izan dezake).
Formula 1etik jasotako teknologiari dagokionez, bi bujiak dituen errekuntza-aurreko sistema berritzailean datza.
Maserati MC20-ren (beste) zenbakiak
MC20 motor bat besterik ez denez, utzi diezazkizugun datu eta datu gehiago transalpino superkirol auto berriari buruz.
Bere neurrietatik hasita, MC20-k 4.669 metroko luzera, 1.965 m-ko zabalera eta 1.221 m-ko altuera neurtzen ditu, tartea 2,7 metrokoa den bitartean (eskerrik asko portaeragatik).
Itxura minimalista batekin, MC20ren barruan 10"-ko bi pantaila nabarmentzen dira, bata tresna panelerako eta bestea infotainment sistemarako.
Eta zenbakiei buruz ari garela, badakizu gurpilek 20” neurtzen dituztela eta Brembo balazta-diskoak 380 x 34 mm-koak direla aurrealdean sei pistoizko pincesekin eta 350 x 27 mm-ko eta atzeko lau pistoizko pincesekin.
Zer da hurrengoa?
Top bigun bat duen oktanodun bertsioaz gain, Maseratik dio MC20 aldaera bihurgarri bat eta... bertsio elektriko bat izateko diseinatu zela! Elektroi bidezko MC20-ari dagokionez, jada dakigun gauza bakarra da 2022an soilik ikusiko duela argia.
Maserati MC20 merkatura iristeari dagokionez, ekoizpenaren hasiera 2020 amaierarako aurreikusita zegoen arren, Modena marka irailaren 9an hasi zen eskaerak onartzen. Prezioari dagokionez, Autocar-ek aurreratu du Erresuma Batuan 187.230 liberan (206 mila euro inguru) hasten dela.