Dagoeneko EQC eta EQV aurkeztu ondoren, Mercedes-Benz-ek Frankfurteko Automobil Salonean (Land Rover Defender edo Volkswagen ID.3 bezalako modeloak zuzenean ikusi ditugun etapa) ezagutarazi zuen. Ikusmen EQS , etorkizuneko luxuzko berlina jasangarria izango denaren ikuspegia.
2021ean iristea aurreikusita dago, Vision EQS-ek lehiakide nagusitzat Tesla Model S, Audi e-tron GT eta etorkizuneko Jaguar XJ bezalako modeloak izango ditu (elektrikoa ere izango da). Interesgarria da goi mailako elektriko honen etorrerak ez lukeela S-klasearen desagerpena ekarri behar.
Estetikoki, Vision EQS-ek EQCren urratsak jarraitzen ditu, aurreko parrilla atzean utzita (bere lekuan panel beltz bat dago, non hiru puntuko izarra 188 LED baino gehiagorekin argituta agertzen den). Atzeko aldean, atal osoa zeharkatzen duen eta hiru puntuko 229 LED izarrez osatuta dagoen argiztatutako zerrendara doa.
Prototipo honen barrualdeari dagokionez, luxuzko belaontzien munduan inspiratu zen, eta (espero bezala) konpromiso teknologiko handia, MBUX sistemaren bertsio hobetu baten presentzia eta birziklatutako material ezberdinen erabilera nabarmenduz.
Ikus dezakezunez, puntu urdin horietako bakoitza LED izarrak dira (zehazkiago 188 LED indibidualak). Argi digitala izeneko argiak bide seinaleak proiektatzeko gai dira oinezkoak ohartarazteko.
Etorkizunerako plataforma?
Vision EQS-en oinarrian altzairua, aluminioa eta karbono zuntza erabiliz garatutako plataforma berri bat dago eta modelo elektrikoetarako soilik diseinatua, zeina, Mercedes-Benzen arabera, hainbat modeloren plataforma gisa erabil daitekeena (zerbait antzekoa). Volkswagenek MEBrekin egin zuen).
Harpidetu gure buletinera
Vision EQS-ari bizia ematen dioten bi motor elektriko daude (ardatz bakoitzean bat), gurpil guztietarako trakzioa izatea ahalbidetzen dutenak, gurpil bakoitzari banan-banan potentzia bidaltzeko eta hari eskaintzeko gai direnak. 350 kW inguruko potentzia (470 hp) eta 760 Nm inguruko gehienezko momentua.
Zenbaki horiei esker, luxuzko Mercedes-Benz prototipoa 0 eta 100 km/h-ra 4,5 s baino gutxiagoan irits daiteke eta 200 km/h-tik gorako abiadura gorenera iristen da. Bi motor elektrikoak elikatzea da gutxi gorabehera 100 kWh-ko edukiera duen bateria eta 700 km-ko autonomia ahalbidetzen duena (dagoeneko WLTP zikloaren arabera).
Kargatzeari dagokionez, Vision EQS-ek 350 kW-ko potentzia duten kargagailuak erabil ditzake (hau da, IONITY sareko kargagailuen gehienezko ahalmena), eta ahalmen hori duen geltoki batean kargatzen denean, Vision EQS ahalmenaren %80ra arte berreskuratzeko gai da. bateria 20 minutu baino gutxiagotan.
Independentea q.b.
Oraingoz, Vision EQS 3. mailan gidatzeko modu autonomoan soilik egiteko gai da, merkatu askotan oraindik legez onartzen ez den maila, baina, hala ere, ez da hor geldituko, Mercedes-Benzek hori egitea posible dela aipatu du. guztiz autonomoa etorkizunean, hau da, 5. maila.
Mercedes-Benz Vision EQS "Ambition 2039" estrategiaren parte da, zeinaren bidez Stuttgart markak CO2rik gabeko auto berrien flota batera irits nahi du 20 urteko epean. Horretarako, Mercedes-Benzek, modelo elektrikoez gain, erregai-pila bezalako teknologien aldeko apustua egiten du eta baita erregai sintetikoen arloan ere, "E-ergaiak".
