Europako merkatuaren etengabeko konplikazioek eta zailtasunak dituen Opel batek, GMk Chevrolet Europako merkatutik, zehazki, Europar Batasunetik erretiratzea erabaki zuen 2015. urte amaieran.
Bonba bat bezala jaisten da albistea! Opelekin zer egin behar den eztabaidatzen den urteetan, Chevrolet-ek Europako merkatuan sakrifikatzea izan da, arreta guztia Alemaniako markara bideratuz, Stephen Girsky General Motorseko presidenteordeak dioen bezala: “Geroz eta konfiantza handiagoa dugu. Europako Opel eta Vauxhall markak. Gure baliabideak kontinentera bideratzen ari gara».
Chevrolet Europako merkatuaren %1eko kuota du, eta azken urteak ez dira errazak izan marka honentzat, komertzialki eta ekonomikoki. Chevrolet-en egungo gama Spark, Aveo eta Cruze zeharkatzen du, Trax, Captiva eta Volt-ek Opel-en Mokka, Antara eta Ampera modeloetan paraleloak dituztenekin.
Europako merkatutik irteteak, gainera, Chevrolet-ek hazkunde potentzial handiagoko merkatu errentagarriagoetara bideratu ahal izango du, hala nola Errusia eta Hego Korea (bertan ekoizten diren bere modelo gehienak), bere ekoizpena modu eraginkorragoan banatuz, hori behar den lekuetan.
Chevrolet modeloak dituztenentzat, GM-k mantentze-zerbitzuak bermatzen ditu eperik zehaztu gabe eta piezak hornitzea beste 10 urtez merkatutik irteten denetik, beraz, ez dago etorkizuneko jabeenganako alarma edo mesfidantza arrazoirik. Trantsizio prozesu bat ere izango da Opel eta Vauxhall kontzesionarioek Chevrolet salmenta osteko zerbitzuen ardurak bere gain har ditzaten, bezeroak ez dezan alderik sentitu autoaren mantentze-lanetan eta zerbitzuan.
Chevrolet-en irteerak Opel eta Vauxhall-i hazteko eta errentagarritasuna areagotzeko beharrezko espazioa emango ote duen, denborak bakarrik esango du, ez baita faltako lehiakiderik marka amerikarraren %1eko kuota hori xurgatzeko prest.
Hala ere, Chevrolet Camaro edo Corvette bezalako modelo zehatzen merkatuan presentzia bermatzen du GMk, eta oraindik zehaztu gabe dago nola egingo duen.