Fiat-ek elektrifikazioan begiak dituen zalantzaren bat bazegoen, motor termikorik ez duen 500 berriaren etorrerarekin desegin ziren. Baina marka italiarrak harago joan nahi du eta 2030. urterako guztiz elektriko bihurtzea du helburu.
Olivier François Fiat eta Abarth-eko zuzendari exekutiboak iragarri zuen Stefano Boeri arkitektoarekin —lorategi bertikalengatik ospetsua...— egindako elkarrizketan, ekainaren 5ean ospatzen den Ingurumenaren Mundu Eguna dela eta.
“2025 eta 2030 artean gure produktu sorta %100 elektriko bihurtuko da pixkanaka. Aldaketa errotiko bat izango da Fiatentzat”, esan du Citroën, Lancia eta Chrysler-en ere lan egin duen exekutibo frantsesak.
500 berria trantsizio honen lehen urratsa besterik ez da baina markaren elektrifikazioaren "aurpegi" moduko bat izango da, auto elektrikoen prezioak ere murriztea espero baitu errekuntzako motorra duen modelo batengatik ordaintzen denaren artera.
Olivier François, Fiat eta Abarth-eko zuzendari exekutiboaGure betebeharra merkatuari eskaintzea da, lehenbailehen eta baterien kostua murriztea lortzen dugun bezain laster, barne errekuntzako motorra duten ibilgailuak baino gehiago balio ez duten ibilgailu elektrikoak. Guztiontzako mugikortasun iraunkorraren lurraldea aztertzen ari gara, hau da gure proiektua.
Elkarrizketa horretan, Turingo fabrikatzailearen "buruak" ere agerian utzi zuen erabaki hori ez zela hartu Covid-19 pandemia dela eta, gauzak bizkortu zituela baizik.
"500 elektriko berria eta guztiak elektrikoa martxan jartzeko erabakia Covid-19a iritsi baino lehen hartu zen eta, hain zuzen ere, jada jabetu ginen munduak ezin zuela gehiago onartu "konpromiso-konponbideak". Konfinamendua jaso genuen abisuetatik azkena izan zen”, esan zuen.
«Garai hartan, lehen imajinaezinak ziren egoeren lekuko izan ginen, hala nola, hirietan animalia basatiak berriro ikustea, natura bere lekua berreskuratzen ari zela frogatuz. Eta, oraindik beharrezkoa izango balitz bezala, gure planetaren alde zerbait egiteko premiazkoa dela gogorarazi digu”, aitortu du Olivier Françoisek, 500ean “guztiontzako mugikortasun jasangarria” egiteko “erantzukizuna” jartzen duena.
«Ikono bat dugu, 500, eta ikono batek beti du kausa bat eta 500ak beti izan du bat: berrogeita hamarreko hamarkadan, mugikortasuna denon eskura jarri zuen. Orain, eszenatoki berri honetan, misio berri bat du, mugikortasun iraunkorra denon eskura jartzea”, esan du frantziarrak.
Baina ezustekoak ez dira hemen amaitzen. Torinoko Lingotto lantegi ohiaren teilatuan kokatutako proba pista obalo mitikoa lorategi bihurtuko da. Olivier Françoisen esanetan, helburua "Europako lorategi zintzilik handiena, 28.000 landare baino gehiagorekin" sortzea da, "Turin hiria biziberrituko duen proiektu jasangarri batean".
