THE Honda Civic Type R ia aurkezpenik behar ez duen auto mota da. Abian jarri zenetik hiru urtera, merkatuan dagoen hatch bero desiratuenetakoa (eta eraginkorrenetakoa) izaten jarraitzen du —oraindik botatzeko helburua da—, eta denboraren poderioz immunea dirudi.
Hala ere, Hondak ez zion lo egiten utzi platanondoaren itzalpean. Beste Civics-en egindako berrikuntza aprobetxatuz, marka japoniarrak gauza bera egin zuen duela gutxi arte Nürburgring-eko aurrealdeko trakzio azkarrena zen horretan.
Horrela, Civic Type R-ek eguneraketa estetikoak ez ezik, errefortzu teknologiko gisa jaso eta txasisa ere ez zen berrikuspenetatik salbu. 320 zaldi eta 400 Nm-ko 2.0 l VTEC Turbo-a aldatu gabe geratu zen, Japoniako modeloaren zaleen gozamenerako.
Zer aldatu da estetikoki?
Xehetasunak, aurreko parrilla birmoldatuan ikus daitekeen bezala, motorraren hoztea hobetzeko asmoz, eta beheko alboko aire “harrera” eskuzabalekin, baita betegarri berria jaso duten atzeko aire “irteerak” ere. Honetaz gain, "Boost Blue" izeneko kolore esklusibo berria jaso zuen (irudietan).
Harpidetu gure buletinera
Barrualdeari dagokionez, bolantea Alcantaraz hornituta zegoen, aldatzeko kirtena birmoldatu eta palanka laburtu.
Beste ezaugarri berri bat da "Honda Sensing" gidatzeko laguntza paketea (trafiko seinaleen aitorpena, erreiak mantentzeko laguntza, gurutzaldi-kontrol moldagarria eta larrialdiko balazta automatikoa barne) eskaintzen dituena.
Honda Civic Type R 2020.
Eta xasisaren berrikuspen hauek?
Honda Civic Type R-ren lurreko konexioak berrikusi dira, baina ez dago alarmarako arrazoirik — Honda ingeniariek ez lukete ezer egingo segmentuaren erreferentzia dinamikoa kentzeko.
Erosotasun handiagoa lortzeko xurgagailuak berrikusi dira, atzeko esekidura-butxak estutu egin dira heldulekua hobetzeko, eta aurreko esekidura berrikusi da zuzendaritza sentsazioa hobetzeko - itxaropentsua...
Balazta-sistemari dagokionez, Civic Type R-ak bimaterial disko berriak jaso zituen (ohikoak baino arinagoak, ezusteko masak murrizteko abantailak) eta balazta pastilla berriak. Hondaren esanetan, aldaketa hauek balazta sistemaren nekea murrizteaz gain abiadura handian bere errendimendua hobetzea ahalbidetu zuten.
Azkenik, soinuak, Civic Type R-ren alderdirik kritikatuenak, bere horretan jarraitzen du, baina ez barruan badugu. Hondak Active Sound Control sistema gehitu du, barnean entzuten den soinua aukeratutako gidatzeko moduaren arabera aldatzen duena, bai, artifizialki sortutako soinua...
Oraindik ezin da Portugalen Honda Civic Type R berrituaren salmentaren hasierako datarekin edo bere prezioarekin aurrera egin.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.