Duela denbora asko jakin genuen Audi-k estiloari buruzko bere “panpina matrizea” amaitu nahi zuela. Orain BMW da, BMW Group-eko diseinuko presidenteorde nagusi Adrian van Hooydonk-en hitzetan, Automotive News-en hitz egiten, estilo berri eta garbiagoa eta eredu ezberdinagoak ere iragartzen dituena.
Garbitu dezagun; erabil ditzagun lerro gutxiago; izango ditugun lerroak zorrotzagoak eta zehatzagoak izango dira. Barruan, botoi gutxiago izango ditugu — autoak adimena erakusten hasiko dira, beraz, ez diegu hainbeste agindu eman beharrik.
Estilo garbiago eta zehatzago honekin, van Hooydonk-ek ere dio BMWko diseinatzaileek modelo bakoitza bere "ahaidetasun handienetik" urrunduko dutela, "izaera sendoagoak eta elkarrengandik bereiziagoak diren autoak aurkituko dituzte".
Aldaketaren sei ereduak
BMW X2ri egokitu zitzaion planteamendu berri hau estreinatzea. Ia beti BMWak identifikatu dituzten elementuak mantentzen ditu: giltzurruneko parrilla bikoitza eta, duela gutxi, optika bikoitza. Baina parrilla, adibidez, alderantziz agertzen da markako beste modeloekin alderatuta.
Hain zuzen, ereduaren identitatearen zati handi bat dagoen optiko-sare multzoan ikusiko ditugu ereduen arteko desberdintasun handienak.
X2-k ere kupe itxurako arkudun teilatu-lerroa baztertu zuen, X4 eta X6-etan ikus daitekeen bezala, eta markaren ikurra C zutabean txertatuta dago, markaren historiako coupé errespetatuenetako bati erreferentzia eginez — E9. Markaren 3.0 CS.70eko hamarkada.X2rako esklusiboa izango den xehetasuna, van Hooydonk-en ustez, «auto honetan jendeak trafikoaren erdian antzeman zezakeen zerbait izatea nahi genuelako».
X2az gain, ikuspegi berri hau 2018an BMW-en aurkezpenetan ikus daiteke. X4 eta X5 berriak dira, 3 Serieen, 8 Seriearen eta X7ren belaunaldi berria, azken biak dagoeneko prototipoek aurreikusita.
Ereduen arteko bereizketa: lehentasuna
Markaren estiloaren ikuspegi berri honek giltzurrun bikoitzeko markaren azken bertsioek jaso dituzten kritikei erantzun argia ematen die. Belaunaldi berriak izan arren, ondorengo ereduetatik behar bezain urrun ez daudela dirudi, ez dira behar beste bereizten gamako gainerako elementuen artean; eskala bakarrik aldatzen da, “matrize-panpinak” bezala.
Van Hooydonk-en arabera, bi modu daude gogoeta horiek aztertzeko. Edo ereduaren birdiseinua lotsatiegia izan zen, eredu berri batetik nahi duen berritzearen pertzepzioa eman ezinik edo, van Hooydonk-ek iradokitzen duen moduan, “lehia gu baino gehiago aldatu da”.
Iraganean, BMW-k diseinu-lengoaiaren aldaketa handi bat txikiago batekin txandakatu bazuen, "jauziak" bi belaunaldiz behin emanez, gaur egungo munduan —azkarrago eta lehiakide gehiagorekin— hizkuntza aldaketa ere bizkortuagoa izateko.
Hori dela eta, BMW-ek markarako zerbait berria aurkeztuko du datorren modelo berri edo eguneratu guztietan.
