“Niretzat, bi gauza ziur daude: premium etorkizuneko froga da. Eta BMW Taldea etorkizunerako froga da”. Horrela hasten da Harald Krüger, BMWko zuzendari nagusiak, BMW, Mini eta Rolls-Royce barne hartzen dituen Alemaniako taldearen etorkizunari buruzko adierazpena.
Dagoeneko aipatu genuen BMW zalaparta datozen urteetan, guztira 40 modelotan, berrikuspen eta modelo berrien artean iritsiko direla aurreikusten dena —egungo 5 Seriearekin hasi zen prozesua. Harrezkero, BMWk 1 Serie, 2 Serie Coupé eta Cabrio berrikusi ditu jada—. 4 Series eta i3 - aldaera indartsuago bat irabazi zuen, i3s. Gran Turismo 6 Serie berria ere aurkeztu zuen, X3 berria, eta laster X2 gamara gehituko da.
Minik Countryman berri bat iritsi zen, PHEV bertsioa barne, eta jada kontzeptu baten bidez aurreikusi zuen etorkizuneko Mini %100 elektrikoa. Bitartean, Rolls-Royce-k dagoeneko aurkeztu du bere enblematiko berria, Phantom VIII, datorren urte hasieran iritsiko dena. Eta bi gurpiletan ere, BMW Motorradek, berriaren eta berrikusiaren artean, dagoeneko 14 modelo aurkeztu ditu.
II fasea 2018an
Datorren urtean hasiko da Alemaniako taldearen erasoaldiaren II. Segmentu altuagoen aldeko apustu hori taldearen errentagarritasuna berreskuratu eta are gehiago areagotu eta irabaziak handitzeko beharrak justifikatzen du, teknologia berrien garapena finantzatzeko balioko duena. Hain zuzen, gamaren elektrifikazioa eta %100 elektriko modelo berriak gehitzea, baita gidatzeko autonomoa ere.2018an izango da aipatutako Rolls-Royce Phantom VIII, BMW i8 Roadster, 8 Series eta M8 eta X7 ezagutuko ditugula. Bi gurpilen gainean, segmentu altuen aldeko apustu hau K1600 Grand America-ren aurkezpenean ikus daiteke.
SUV-en aldeko apustu etengabea
Ezinbestean, hazteko, SUVak ezinbestekoak dira egun. Ez da BMW gutxietsia dagoenik - "X"-ek salmenten herena adierazten dute gaur egun, eta 5,5 milioi SUV edo SAV (Sport Activity Vehicle) baino gehiago saldu dira 1999an lehen "X"-a abian jarri zenetik. , X5.
Esan dugunez, X2 eta X7 2018an iritsiko dira, X3 berria merkatu guztietan egongo da dagoeneko, eta X4 berri bat ere ez dago oso urruti ezagutzeko.
Dozena bat tranbia 2025erako
BMW aitzindarietako bat izan zen masan ekoitzitako ibilgailu elektrikoak aurkezten eta bere gama gehienek bertsio elektrikoak ditu (entxufagarri hibridoak). Markaren datuen arabera, gaur egun 200.000 BMW elektriko inguru zirkulatzen dute kaleetan, horietatik 90.000 BMW i3 dira.
I3 eta i8 bezalako autoen erakargarritasuna izan arren, haien eraikuntza konplexu eta garestia —karbono-zuntzezko markoa aluminiozko xasis baten gainean oinarritzen da— errentagarritasuna hobetzeko planen aldaketa agindu zuen. Etorkizuneko markaren %100 elektrikoen eredu ia guztiak gaur egun taldean erabiltzen diren bi arkitektura nagusietatik eratorriko dira: UKL aurrealdeko trakziorako modeloetarako, eta CLAR atzeko gurpileko trakziorako modeloetarako.
Hala ere, oraindik 2021era arte itxaron behar dugu “i” azpimarkaren hurrengo eredua ikusteko. Urte honetan ezagutuko dugu gaur egun iNext izenez ezagutzen dena, elektrikoa izateaz gain, gidatze autonomoan inbertsio handia egingo duena.
Baina % 100 elektrikoko 11 modelo gehiago aurreikusi dira 2025era arte, 14 hibrido entxufagarri berrien merkaturatzearekin osatuta. Lehenengoa iNext baino lehen ezagutuko da eta 2019an iritsiko den Mini Electric Concept-aren ekoizpen bertsioa da.
2020an iX3ren txanda izango da, X3ren %100 elektrikoaren bertsioa. Kontuan izan behar da BMW-ek iX1etik iX9 izendapenetarako eskubide esklusiboak lortu dituela duela gutxi, beraz, espero daiteke SUV elektriko gehiago bidean egotea.
Aurreikusitako modeloen artean, i3, i8 eta i Vision Dynamics kontzeptuaren oinordeko bat espero da, azken Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztutakoa, 4 Serie Gran Coupé-ren oinordekoa izan daitekeena.
40 BMW 7 Serie autonomoa urte honen amaierarako
Harald Krügerren ustez, gidatzea autonomoa premium eta segurtasunaren sinonimo da. Mugikortasun elektrikoa baino gehiago, gidatze autonomoa izango da automobilgintzaren benetako etena. Eta BMWek abangoardian egon nahi du.
Gaur egun jada badaude sistema partzialki automatizatuak dituzten BMWak. Datozen urteetan markaren gama osora zabalduko direla espero da. Baina denbora pixka bat igaroko da ibilgailu guztiz autonomoak ditugun puntura iritsi arte. BMWk dagoeneko probako ibilgailuak ditu mundu osoan, eta horiei 40 BMW 7 Serieko flota gehituko zaie, Munichen, Kaliforniako estatuan eta Israelen banatuko dena.