Ekialdeko lurretan liskarrak tonua gora doazela dirudi... KIAk Toyota GT-86ren arerioa nahi duelako.
Hau da Hego Koreak Japoniako ofentsibari emandako erantzuna... tira, ez da benetan Hego Korea KIAren California Design dibisioaren arduraduna, eta Tom Kearns-ek ez duenez, ezin dugu egin arte martzialei erreferentzia egiten dien pieza bat. eta arma nuklearrak, guztiak kotxeekin nahastuta, Reason Automobile-ren estilo onean, nahia zenbaterainokoa den...
World Car Fans-en arabera, New Yorkeko Motor Show-ean, Tom Kearnsek are gehiago indartu zuen jada KIAren nahia zena: GT kontzeptuaren ekoizpen-bertsio bat egitea. Bere iritzia besterik ez den arren, interesgarria da azpimarratzea prezio merkea duen atzeko gurpil trakziodun modelo baten bideragarritasunean sinesten duela. Toyota GT-86-ren arerioa izango litzatekeela diot, eta Hego Korearen erantzun baten gaitasunean sinesten ez dutenentzat, uste dute KIAk dagoeneko urrunago joan dela marka lider batekin lehiatu ahal izateko. Toyota. Kalitate estandar gero eta altuagoak eta motor eraginkorrak izanik, baliteke Seulgo ugazaba kontraeraso bat prestatzen aritzea.
KIA gai izango al da "espeziearen azkena" arerio bat eraikitzeko? Posible al da Kia GT Concept "bere motako ia azkena" bihurtzea? Eta azken galdera: Toyota GT-86rekin lehiatu nahi duen atzeko gurpil-trakzio eventual, merkean, "ia azkena" izan al dezake biki faltsu bat ere? Galdera hauei erantzun eta oso garrantzitsuak diren beste galdera batzuk egin ditzakezu hemen edo gure Facebook orrian.
Testua: Diogo Teixeira