2030ean BMW Taldeak bere salmenten %50 modelo elektrikoei dagokie nahi du. Jakina, hori BMW-ek bere gaman auto elektrikoak baditu eta horregatik Alemaniako fabrikatzaileak bere familia elektrikoa hazten jarraitzen badu, orain aurkeztutakoak erakusten duen moduan. BMW i4.
Series 3-k dagoeneko erabiltzen duen CLAR plataformaren bertsio egokitu batean oinarrituta, i4-ren lerroak ez dira berriak. Azken finean, duela hilabete batzuk BMWek bere kanpoaldeko irudiak ezagutarazi ez ezik, Guilherme Costak zuzenean ikusi ahal izan zuen prototipoa jadanik oso gertu zegoen gaur hitz egiten ari garen ekoizpen bertsiotik.
Baina BMW i4-ren kanpoaldea jada ezagutzen bazen, ez zen gauza bera gertatzen bere kabinarekin. Espero zenuten bezala honek Concept i4-n dagoeneko aurkeztutako ildoari jarraitzen dio. Hala, enfasi handiena BMW Curved Display-ari eman behar zaio, bi pantaila dituena, bata 12,3"-koa eta bestea 14,9"-koa, aginte-pantailaren zabaleraren 2/3 inguru hedatzen dena.
BMW iDrive sistemaren belaunaldi berriarekin hornituta, i4-k 8. belaunaldiko infotainment sistema ere badu, gogoratuko duzuen bezala, Portugalen garatu baitzuen Critical Techworks - BMWk eta Critical Software-k elkarrekin osatutako konpainiak.
Bi bertsio, hasteko
Azaroan kaleratzea aurreikusita dago, hasiera batean BMW i4 bi aldaeratan egongo da eskuragarri: i4 M50 eta i4 eDrive40. Bi bertsioetako bateriak 83,9 kWh-ko edukiera eskaintzen du.
i4 M50-tik hasita, BMW M-k garatutako lehen auto elektrikoa izango da. Itxura kirolariagoa duena, BMW i4 M50-k bi motor ditu gurpil integraleko trakzioa ematen dioten, 544 CV (400 kW) eta 795 Nm.
Horrek guztiak esan nahi du “M-chance” jasotzen duen lehen tranbiak 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen duela 3,9 segundotan, 510 km-ko autonomia eta 19 eta 24 kWh/100 km arteko kontsumoa (WLTP zikloa) iragartzen duela.
Barruan, aipagarriena BMW Curved Display-era doa.
BMW i4 eDrive40 "isilagoa" denak atzeko gurpileko trakzioa baino ez du eta potentzia eta momentuaren balioak 340 CV (250 kW) eta 430 Nm-ra jaisten ikusten ditu, hurrenez hurren.
Bertsio honetan, 0 eta 100 km/h-ko abiadura 5,7 s ikusgarrian lortzen da, autonomia 590 km-ra igotzen da eta kontsumoa 16 eta 20 kWh/100 km artean finkatzen da.
BMW i4 eDrive40.
Azkenik, kargatzeari dagokionez, BMW i4 200 kW-eko potentzia duten DC entxufeetatik kargatu daiteke. Kasu hauetan i4 eDrive40-k 164 km-ko autonomia berreskuratu dezake 10 minutu besterik ezean, eta i4 M50-k aldi berean 140 km-ko autonomia berreskuratzeko gai da.
Oraingoz, BMWk ez ditu merkatu nazionalaren prezioak kaleratu bere %100 elektrikoaren modelo berriaren prezioak, ezta hemen eskuragarri noiz egongo den ere.