AutoClássico Porto 2015 Saloneko XIII.a benetako gozamena izan zen auto klasikoen eta motozikleten kondairen zaleentzat. Iparraldeko jende adeitsuaren eta Espainiako zale askoren arteko lankidetza horretan, apaindegia arrakastatsua izan zen.
Zerk bereizten du AutoClássico do Porto beste auto klasikoen erakustaldietatik? Aretoaren tamainari eutsi genezake, baina batzuetan kantitatea ez da kalitatea. Salão do Porto ez da erraldoia soilik Exponor aretoaren dimentsioak ikusita, erraldoia da erakusketariek ekarritako bitxikeriagatik, klasikoen munduan aparteko mundu batera garraiatzen gaituztenak. Hilaren 2tik 4ra han egon denak badaki zertaz ari naizen...
Sei pabilioi eta bi sarbide kaleko egiturarekin, makina batzuek maila guztietan harritu zuen desfile bikainari eman zioten lekua.
Areto hau zer zen ikusita, 1. pabiloian hasi ginen, non piezen eta retro-altzarien merkatuak berehala utzi gintuen nahasita, hala nola erakusketari kopurua. Automobilgintzako prentsaren bildumazaleen edizio bereziak bilatzen dituztenentzat, ezin esan eskaintza eskuzabala ez zenik ere. Aurrekontu egokiarekin ez litzateke zaila izango gasolindegi batek bere burua galtzea merkataritza gune batean emakume gisa.
Miniaturak biltzen badituzte eta ez badira egon, orduan ezin dute imajinatu ere egin zer galdu duten. "Ia" edozein auto aurkitzea posible zen xehetasun, eskala eta prezio ezberdinetan. Lehiaketako pedigreea zuten modeloek erakusketari gehienak bete zituzten eta denak erosi nahi nituen...
2. eta 3. pabiloietan, autoen erakusketa zen ardatza eta, batez ere, eremu horretan aurkitu ginen ia unibertso paralelo batean sartzen. Ametsen klasikoen betegarria hain da eklektikoa eta hain kalitatekoa, non mingarria baita begiak kotxetik kendu eta beste bati ligarka hastea.
Ametsen klasikoez inguratuta egotea nahikoa ez balitz bezala, 2015eko AutoClassic Salon hau gu bezalako “zaleentzat” oso bereziak diren efemerideekin lotutako ospakizunez bete zen. Gustu guztietarako urtebetetzeekin, ez gara ausartzen Fiat 600-aren 60. urteurreneko ospakizunak eta Citroën-en “igelaren ahoa” famatua, bere 60 kandelak ere putz egin zituen eta Saloneko izarrik handiena izan zena. DSren presentzia masiboa.
Baina Peugeot izan zen ospatzeko arrazoi gehien zituen marka: ez da egunero ospatzen 230. urteurrena, 80. urteurreneko 402. urteurrena, 403.aren 60. urteurrena, 204.aren 50. urteurrena eta ez gutxiago. 604-aren 40 urte garrantzitsuak. Mercedes-Benz-ren zaleentzat, 190SL-aren 60. urteurrena ospatzea askoren gozamena izan zen, ez behintzat ondoko herrialdeko gure anaiek Portora 190SLR baten adibide bikain bat ekartzeko nahikoa izan zutelako. .
BMWk ere ondo ordezkatu zuen Isettaren 60. urteurrenean. Hala ere, 2002ko Turbo eta Procar-eko M1-ak Isetta txikiari protagonismoa kendu diotela dirudi. MGren standean, MGA izan zen bere 60 urteak ospatzen zituen erregea eta esan genezake MGren aukeratutako sorta, behinik behin, “goinekoa” izan zela zentzu guztietan.
Alfa Romeoren 105. urteurrenarekin amaitzen da efemeridea, modeloetan, zaharberritzaileetan eta piezetan oso ondo irudikatuta dagoen marka. Izan ere, harmailetako batean GTAm bat salgai edukitzea arrazoi baino gehiago izan zen Portora eramateko.
4. eta 5. pabiloian emozioak gora zihoazen, autoClassico-a izatez ikuskizun bikoitza izan baitzen bakarrean. Motorshow-eko etapak zirkuitu erdi irekia izan zuen 2 pabilioi horien artean, hainbat auto eta gidari ikusleen gozamenak eginez. Motorshow-eko punturik aipagarriena aukeratu beharko bagenu, dudarik gabe, urriaren 4an, igandea, izango zen, lau aldiz Rallyko Munduko Txapelduna, Juha Kankkunen, zirkuituan egon baitzen, Mitsubishi Lancer Evo X bat gidatzen.
5. galerian, hainbat kluben presentziak jabe klasikoen laguntza osatzen du, ez hain ikusgarria den autoen erakusleiho batekin.
Oportoko AutoClássico 2015eko bira 6. pabiloian amaitu genuen, klasiko bikainez betetako aparkaleku “soil” bihurtuta. Portugalgo klasikoen presentziak eta Espainiako klasikoen laguntzak, beste bizitza bat ekarri zioten espazio honi. Citroën eta Alfa Romeo izan ziren, zalantzarik gabe, arretaren etapa gehien eztabaidatzen zuten markak.
Azkenean, Salonak itxaropen guztiak bete zituen eta ezin gara AutoClássico Porto 2016rako itxaron, hau benetako gozamena izan baitzen zentzu guztietan! Datorren urtera arte.
