"Itzuliko gara", ziurtatu zuen Michael McHale Subaru-ko Komunikazio zuzendariak. Halaxe esan zion agur Subaruk “Green Inferno”-ri duela bi hilabete, WRX STi Type RA-rekin lau ateko berlinen errekor berria ezartzeko porrot egin ostean. Errudun handia? Ama Natura, egun hau oso egun ona zela erabaki zuen Alemaniako zirkuituari euria emateko, baita euri asko ere.
Marka japoniarrak itzuliko zela hitzeman zuen, eta orain, uda erdian, eguraldi-baldintza onagoekin, WRX STi Type RA NBR Special (errekordunaren izen osoa) prest zegoen berriro Alemaniako zirkuitu ospetsuari itzuli bat emateko baino gutxiagoan. zazpi minutu.
Egia esan, WRX STi Type RA hau ekoizpen eredutik urrun dago. Munstro prototipo hau, 600 zaldi baino gehiago dituena, ez da arrotza errekorrak haustea: 2016an, ale hori bera gidatzen, Mark Higginsek lau gurpileko ibilgailuen errekorra ezarri zuen Man uhartean.Duela gutxi, arrapaladan ere parte hartu zuen. Goodwoodeko Abiadura Jaialdiarena, non hirugarren denbora absolutu onena lortu zuen.
6:57,5 minutu
Lortutako denbora, 6:57,5 minutu, ikusgarria da. Berak jarritako helburua lortu zen, zazpi minutuak jaitsiz, eta Porsche hiperkirolaria, 918 Spyder, berdinduz. Bai, prototipo bat da, eta momentuz, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioren 7:32 minutuko produkzio-modeloen errekorra dauka.
Baina abiapuntua kontuan hartuta, eta behar den prestaketa maila kontuan hartuta, agerian uzten du zein zaila den magnitude ordena horretako denborak lortzea. Subaruk laster balentriaren bideoa emango duela agintzen du.
WRX STi Type RA berria (ez Reason Automobilekoa, baizik eta Record Attempt-ena) 2018ko lehen hiruhilekotik aurrera bakarrik egongo da eskuragarri AEBetan. Bertsio honek WRX STi-ren potentziala areagotzen du, mekanikari eta xasisari egindako berrikuspenekin. teilatuan eta atzeko hegalean dagoen karbono-zuntza ahaztu gabe. Bertsio honen izaera bereziari esker, 500 unitatera mugatuko da ekoizpena, behar bezala zenbatuta, erdiko kontsolan plaka alusibo batekin jarrita.