Faraday Future (FF) FF 91 luxuzko berlina %100 elektrikoaren aurkezpenarekin munduan ezagutarazi zuen startup txinatarrak, baliteke LeEcok eroritako finantza krisiaren ondoren Midas errege berri bat aurkitu izana - ezer gehiago, ez beste. Indiako Tata erraldoia baino, Jaguar Land Roverren jabea.
Garai zailak igarota, batez ere bere finantza-zailtasun finantzario nagusiak, LeEco elektronika erraldoi txinatarrak, erori zirenean, Faraday Future (FF) borrokan ari da, azken boladan, burua gutxienez mahai gainean mantentzeko.
Hartzekodunen presioaren ondorioz eta amaitu gabeko fabrika batekin, non bere estreinako modeloa eraikitzeko plangintza izan duen, FF 91, Faradayk funtsak behar ditu, ahorako ogia bezala, Tatak bermatzeko prest dagoela dirudi. Trukean, Txinako startupak LeEco-ren laguntzarekin garatzen ari zen puntako teknologiarako sarbidea izango du.
Tatak 771 milioi inbertitu ditu Faradayn
British Autocar-en arabera, Gasgoo Txinako automobilgintzako albisteen atariko albisteetan oinarrituta, Txinako konpainiak 7.700 milioi dolar inguruko merkatuko balioa du gaur egun, eta Tatak 771 milioi euro inguru inbertitu ditu Faradayn. Honela, Hong Kongeko startuparen %10 inguru eskuratzea — oraindik berrespen ofizialik ez duen informazioa.
FFrentzat, hau izan daiteke konpainiak behar zuen oxigeno-globoa, bere lehen autoa eraikitzeko erronkari berriro ekiteko, Txinako konpainiak beti deskribatu duen Tesla Model S-en arerio zuzen gisa. Zerbait, hala ere, bakarrik posible izango dena. Texas estatuan (AEB) eraikitzen ari ziren fabrika amaitzearekin batera, kontratistarekiko zorrengatik eraikuntza gelditu zen.
Gaur egun, egituran bi baja garrantzitsurekin, Stefan Krause finantza-zuzendariaren urrian utzi izanaren ondorioa eta Ulrich Kranz teknologiaren arduradunarekin kontratua amaitzearen ondorioz, Faraday Futures-ek uste du, hala ere, eta oraindik ere. , guztiz elektrikoa den luxuzko ibilgailu bat sortzeko proiektua aurrera eraman ahal izateko, 2019an merkaturatzeko.
FF 91 iragarritako 700 kilometroko autonomiarekin
FF 91 izeneko eredua 130 kWh-ko baterian ez ezik, dagoeneko patentatutako Echelon Inverter ere oinarritzen da, punta-puntako potentzia inbertsore batean. Enpresak bermatzen duen teknologia, energia gehiago metatzea lortzen duena, espazio fisiko gutxiagoan.
Faradayko arduradunek ere agerian utzi dute FF 91-k 700 kilometrotik gorako autonomia bermatu beharko lukeela, NEDC zikloaren arabera, eta, berriz, etxeko karga sistema berri bati esker, bateriaren edukieraren erdia berreskuratu ahal izango luke, gehienez ere. 4,5 ordu. Hau, betiere 240 V-ko potentziatan kargatzea posible bada.