Opelek Genevara ekarri zuen apaindegia txundituta utzi zuen prototipoa: Opel GT Concept.
Genevan Opel GT Concept-ek harrera bikaina izan duen arren, marka alemaniarrak ez du ekoizteko asmorik.Genevako Motor Show-etik itzuli ginenetik aste batzuk igarotzen utzi nituen, markari gaia hausnartzeko aukera emateko, nire e-mailean "Opel GT Concept-aren ekoizpenarekin aurrera doa" adierazpen bat ikusteko asmoz. Ezer ez! Baina atzeko gurpileko trakzioa, coupé estilokoa, 1.0 Turbo gasolina motorra 145 zaldi eta 205 Nm-ko momentua, dena behar zuen joan...
OHARRA: Erantzun artikuluaren amaierako inkestari "Opel-ek GT Concept ekoiztu beharko luke: bai ala ez?"
Genevan egon ginen egunetan Boris Jacob (BJ) Opeleko diseinu arduraduna elkarrizketatzeko aukera izan nuen eta galdetu nion: “Boris, Opel GT Concept-a ekoitziko al duzu?”. Markaren arduradun honen erantzuna ez zen ez bai ez ez, “neem” bat izan zen.
BJ – Zoritxarrez Guilherme, ez dago gure planetan Opel GT Concept-a ekoizpen-lerroetara eramatea. Baina inoiz ez dakizu, gure prototipo guztiek hipotetikoki produkziora joan daitezkeen berezitasuna dute.
Boris, Opel GT ekoizten ez badute, haur bati gozoki bat erakutsi eta gero ateratzea bezala da. Badakizu hori, ezta? Eta badakizu hau delitua izan behar dela...
BJ – Bai badakigu (barreak). Baina esango dizut jatorrizko Opel GTn inspiratutako kontzeptu hau duela bi urte hasi zela pentsatzen, Opel Design Studio-ren 50. urteurrenaren harira, eta helburu oso argi batekin jaio zela: Opelen joerak erakustea. etorkizuna . Kotxe horretan oraindik ere denak erakartzen dituen zerbait dago eta zergatik jakin nahi genuen. Bere sinpletasuna zela ondorioztatu genuen. Bere diseinuan ez dago ezer sobera edo osagarririk, dena sinplea eta organikoa da. Galdera zen: posible izango al da seg. XXI?
Interpretazio berri bat?
BJ – Hori bai, interpretazio berri bat. Ez da imitatzea, ezberdin egitea baizik. Eta egia esan, uste dut egin dugula. Zerbait arduratsua egiten saiatu ginen, itxurakeria handiegirik gabe. Motor egokia, zati egokiak eta noski... konektibitatea. Opel GT Concept gurekin elkarreraginean eta ulertzen gaituen bidelagun moduko bat bezala ikustea nahi dugu. Atzealdean, eskuak gurpilean eta begiak errepidean. Ahots sistema, adibidez, oso aurreratua da.
Noiz ikusiko dugu teknologia mota hau zure ekoizpen ereduetan?
BJ - Laburki. Horietako ezer ez da zientzia fikzioa eta dagoeneko existitzen da. Begira Astra eta Mokka berrien Opel OnStar adibidea. Prototipo honetan dauden teknologiak markak emango duen hurrengo urratsaren lagin bat dira.
Diseinuaz ari garela, ausardia estetiko hori ez da ohikoa Opelen...
BJ – Utzidazu ados ez egotea William. Opelen ausartak gara, ez zaigu gustatzen gure modeloak gure ustez zarata eragiten duten elementuez gainkargatzea. Gure ereduen estetikak irautea eta egungoa izatea nahi dugu urte askotan zehar. Sakonean, denak helburu bat izatea nahi dugu. Ez da ariketa soila, baina ereduz eredu egin nahi izan duguna da. Opel GT barne.
Opel GTren ondoan gaudenez, eman iezadazu "detaile bat, helburu bakarra" filosofia honen adibideak.
BJ – Aurrealdeko parrilla! Konturatzen bazara, bi friso hauek bi eskuek markaren ikurra edukiko balute bezala marraztuko ditugu. Opari gisa.
Opel GT opari bat al da?
BJ – Bai, baietz esan dezakegu. Autoak maite dituzten, modernitatea gustatzen zaien eta gure markan euren burua ikusten duten guztientzat oparia.
Ados Boris, opariez hitz egiten. Denek espekulatzen dute Opel GT Concept honen etorkizunaz. Ekoiztuko al da ala ez?
BJ – Ziur nago harrera honen ondoren markako pertsona batzuk egongo direla horretan pentsatzen...
beranduago baina konbentzitu gabeBoris Jacoben erantzunak ikusita –eta ereduak Genevan izan duen harrera ikusita– ez dut egunen batean Opel GT errepide nazionaletan ikusteko itxaropena galdu.
Astebete geroago, beste bidaia bat. Genevara ez, Dourora baizik – Opel Astra Sports Tourer berriaren aurkezpenera joan ginen (ikus hemen). Boris bertan aurkitzea espero nuen (Opelen diseinu aurreratuko sailekoa izan arren), baina ez zuen hala egin, portugaldar oso aspergarri batekin egin zuen topo, “Gui”z hasi eta “hermez” amaitzen zuen izena.
Baina Pedro Lazarino aurkitu nuen, Opel Compact Cars, Minivans eta Crossover-en produktuen arduraduna, hots, Opel gidatzen duten gizonetako bat. Berriz ere galdera: “Pedro, Opel GT Concepta egingo duzu?”. Pedro Lazarinoren erantzuna indartsuagoa izan zen, “nitxoko produktua da, oso konplexua eta zalantzazko errentagarritasuna duena. Behar dugun guztia daukagu ekoizteko, baina ez dugu egin behar… arriskutsua da”.
Zein da zure iritzia?Mazdak MX-5-ren belaunaldi berria aurkeztu zuen, Fiat-ek 124 Spider mitikoaren berrargitalpenarekin ausartu zen, Toyotak GT-86 ekoizten buru-belarri jarri zuen. Eredu hauek merkatuan arrakasta izaten ari direla kontuan hartuta (124 Spider-aren kasuan, merkaturatzea oraindik ez da abiatzen) eta Opelek "behar dena" duela jatorrizko Opel GTren oinordeko duin bat sortzeko, galdetzen dut. zuk: egin behar al da ala ez? Arriskatu ala ez arriskatu?
Coupé arina, bitaminaz betetako motorra, prezio baxua eta diseinu zabala duena. Formula irabazlea? Utz iezaguzu zure iritzia inkesta honetan, gurekin ados bazaude, markari deituko diogula eta Portugalgo gasolineroek gaiari buruz pentsatzen dutena esango dugu.