Duela hilabete batzuk zurrumurrua zena baieztatu zuten atzo Fordek “Go Further” ekitaldian aurkeztutako teaser formari buruz, marka amerikarrak Kuga berria aurkeztu zuen bertan. Esan dizugun bezala, Puma izena Ford gamara itzuliko da, hala ere, ez da garai batean ezagutu genuen arroparekin itzultzen.
Merkatua inbaditu duela dirudien modari jarraituz, Puma ez da jada Coupé txiki bat Crossover txiki gisa hartzeko. Pentsatzen zenaren kontra, ez du EcoSport ordezkatuko, baizik eta haren eta Kugaren artean kokatuko da, Volkswagen T-Roc-en lehiakidetzat hartuz, adibidez.
Errumaniako Craiovako fabrikan ekoitzitako Puma urte honen amaierarako merkatura iristea espero da. Ford-en arabera, bere SUV berriak segmentuan erreferentziazko logelen prezioak eskaini beharko lituzke, 456 l-ko edukiera duen maletategi batekin.
bertsio mild-hibrido bidean
Ford-en gainerako gamak bezala, Puma berriak ere bertsio elektrifikatua izango du. SUV berriaren kasuan, bertsio mild-hybrid baten bidez bermatuko da, zeinak, markaren arabera, 1000 cm3-ko hiru zilindroko EcoBoost txikitik ateratako 155 CV eskainiko dituena.
Harpidetu gure buletinera hemen
Fiesta EcoBoost Hybrid eta Focus EcoBoost Hybrid-ekin gertatzen den bezala, Puma mild-hybrid-ek erabiltzen duen sistemak alternadorea ordezkatzen duen gerriko abiarazte/sorgailu sistema integratua (BISG) konbinatuko du, 1.0 EcoBoost hiru zilindroko motorrarekin.
Sistema honi esker, balaztatzean edo jaitsieran aldapatsuetan sortutako energia berreskuratu daiteke 48V airez hoztutako litio-ioizko bateria kargatzen. Ondoren, energia hori ibilgailuaren sistema elektriko osagarriak elikatzeko eta barne-errekuntzako motorrari laguntza elektrikoa emateko erabiltzen da, gidatzen normal eta azelerazioarekin.