Dagoeneko McLaren F1-ari eta bere konponketa-prozesu zorrotzari buruz hitz egin dugu hemen. Baina egia da kirol-auto britainiarraren mantentzearen inguruko logistika guztiak ez gaituela txunditzen uzten.
Hilkorren arruntarentzat, autoa ikuskatzera eramateak esan nahi du egun batzuetan ez edukitzea eta, azkenean, ordezko ibilgailua jasotzea. Superkirolen munduan, prozesua apur bat ezberdin dabil eta McLaren F1-aren kasuan, are gehiago.
Gaur egun dauden 100 McLaren F1 baino gehiagoren mantentze lanak Wokingeko McLaren Operazio Berezietan (MSO) egiten dira. Nahiz eta 6,1 litroko V12 motorrak arazorik ematen ez duen, MSOk McLaren F1etik bost urtean behin kentzea gomendatzen du. Eta berreraikitze edo konponketa denbora gehiago behar denean, kirol-autoak ez du geldirik egon behar, baizik eta kontrakoa. McLarenek berak azaldu duenez:
“MSOk oraindik jatorrizko ordezko motorrak ditu eta horietako bat oraindik erabiltzen ari da. Horrek esan nahi du bezero batek motorra berreraiki behar duenean, autoa gidatzen jarraitu dezakeela».
Jatorrizko piezen gain, MSOk pieza modernoagoak erabiltzen ditu McLaren F1 osagai batzuk konpontzeko edo ordezkatzeko, hala nola titaniozko ihes-sistema edo Xenon argiak.
1992an merkaturatu zen, McLaren F1 historiara inoiz izan den atmosferako motordun produkzio-autorik azkarrena izan zen -390,7 km/h- eta karbono-zuntzezko xasisa duen errepideko legez kanpoko lehen modelo gisa. Ia 25 urteren ondoren, F1 McLaren familiaren parte da oraindik eta bezero bakoitzak MSOren laguntzarekin izan dezake. Benetako salmenta osteko zerbitzua!