Lamborghini Huracán-en atzeko gurpileko trakzio-bertsio berria gurpil osoko trakzio-bertsioa baino indartsuagoa da, baina hori ez da gomendatzeko arrazoirik. Atzeko gurpileko Huracán bat beti ongi etorria da.
Lamborghini gamako azken kidea gaur aurkeztu dute, aurreikusi bezala, Los Angeleseko Motor Show-ean, eta berritasun nagusia atzeko gurpilen trakzio sistema da. LP610-4 bertsioarekin alderatuta, Lamborghini Huracán LP580-2 berria 33 kg arinagoa da (guztietako trakzio sistema abandonatu delako) baina, bestalde, lehenak baino 30 zaldi gutxiago ditu. Diseinua berdina izaten jarraitzen du, nahiz eta aurrealdea eta atzekoa apur bat berritu diren bietan.Azelerazioetan ere, Huracán berria galtzen ari da aurreko bertsioarekin alderatuta. 0-tik 100 km/h-ra, atzeko gurpileko trakzio berriko "urakanak" 3,4 segundo irauten du, Huracán LP 610-4 baino 0,2 segundo gehiago. Gehienezko abiadurari dagokionez, aldea ez da hain nabarmena: 320 km/h LP580-2rako eta 325km/h LP 610-4rako.
IKUSI ERE: HYPER 5: onenak bidean daude
Lamborghini Huracán berria Ferrari 488 GTB eta McLaren 650S-en lehia handia duen merkatu batean sartzen da, biak potentzia handiagoarekin. Hala ere, Huracán nabarmen merkeagoa izatea espero da, eta horrek bere aldekoa izan dezake. Gauza bat ziur dago: atzeko gurpileko trakzioarekin, Huracán-ek dena dauka liluragarriagoa eta dibertigarriagoa izateko, (ausartzen direnei...) gidatzeko esperientzia bikaina eskainiz.
EZ GALDU: Lamborghini Miura P400 SV enkantera aterako da: nork ematen du gehiago?
