Hainbat teaserren ostean, bosgarren belaunaldia Volkswagen Caddy azkenean ikusi zuen argia. MQB plataforman oinarrituta garatua (orain arte Golf Mk5-aren oinarria erabiltzen zuen), estetikoki, Caddyk tradizioz Volkswagenek aplikatzen zuen errezeta jarraitu zuen: eboluzioa jarraitutasunean.
Aurrealdea oldarkorragoa da eta atzeko aldean atzeko argi bertikalak daude, baina orokorrean erraz aurki ditzakegu antzekotasunak belaunaldi berriaren eta aurrekoaren artean. MQB plataforma modernoa hartzeari esker, Caddy-k 93 mm-ko luzera eta 62 mm-ko zabalera izan zuen aurrekoarekin alderatuta.
Barrualdeari dagokionez, itxurak Golf berriak hartutako filosofiari jarraitzen dio. Arkitektura berdina da, botoi (oso) gutxi daude eta bertan “Digital Cockpit”-a ez ezik, Apple CarPlay sistema haririk gabe parekatzea ahalbidetzen duen infotainment sistema berri bat ere aurkitzen dugu!
komertziala baina teknologikoa
Ez utzi engaina Volkswagen Caddy "laneko auto bat" dela. MQB plataforma erabiltzen duelako, Caddyk segurtasun eta gidatzeko laguntza sistema eta ekipamendu batzuk ditu orain.
Harpidetu gure buletinera
Caddy berriaren barneak ez du Golf inspirazioa ezkutatzen.
Hori dela eta, Caddyk “Travel Assist” bezalako sistemak izango ditu (stop & Go funtzioarekin gurutzaldi-kontrol moldagarria, errepideetako mantentze-laguntzailea, besteak beste); "Aparkatzeko laguntzailea"; "Larrialdietarako Laguntza"; "Trailer Laguntza"; “Lane Change Assistant” besteak beste.
Ibilgailu komertzialekin ohi bezala, Caddy bidaiarientzako eta zamarako bertsioetan eta dimentsio ezberdinetan egongo da eskuragarri.
Volkswagen Caddy Motorrak
Azkenik, motorrei dagokienez, Volkswagen Caddy kontserbadoreagoa izan zen, oraingoz behintzat elektrifikazio motarik hartu gabe.
Hala, Volkswagen furgoneta komertzialaren kapotaren azpian gasolina, GNC eta, nola ez, diesel motorrak aurkituko ditugu. Gasolina eskaintza 1.5 TSI 116 zaldiko aldaeran oinarritzen da eta CNG eskaintza 130 zp-ko 1.5 TGI-n oinarritzen da.
Dieselen artean, eskaintza 2.0 TDIan oinarrituko da hiru potentzia mailatan: 75 zp, 102 zp eta 122 zp. Estandar gisa, 102 CVko bertsioak aurrealdeko trakzioa eta sei abiadurako eskuzko kaxa izango ditu. 122 hp-ko aldaerak, aukeran, zazpi abiadurako DSG transmisio automatikoa eta 4Motion trakzio sistema izango ditu.
Oraingoz, ez da jakin noiz egongo den Volkswagen Caddy berria Portugalen edo zenbat kostatuko den.