1927ko apirilaren 14a. Ez zen markarako ideia sortu zen eguna, ezta konpainia sortu zen eguna ere; istorio hori beste nonbait kontatzen da. Lehen Volvok Göteborgeko Lundby fabrikako atea utzi zuen unea izan zen: Volvo ÖV4.
Goizeko 10etan, Hilmer Johansson-ek, Suediako markako salmenta-zuzendariak, "Jakob" izenez ezagutuko zen Volvo ÖV4 (azpimarratua) errepidera atera zuen, urdin iluneko descapotablea, defentsa beltzekin, lau zilindroko motor batekin hornitua.
Gehieneko abiadura? 90 km/h zorabioak. Hala ere, gurutzaldi-abiadura 60 km/h zela aholkatu zuen markak. Karrozeria pago eta lizar egurrezko egitura baten gainean eraiki zen, metalezko paperarekin estalita eta kolore konbinazio berezi honetan eskuragarri zegoen.
Hilmer Johansson, jatorrizko Volvo ÖV4 gidatzen, 1927an.
Assar Gabrielsson eta Gustav Larsonen ametsa
«Autoak jendeak gidatzen ditu. Horregatik, Volvo-n egiten dugun guztiak zure segurtasunari lagundu behar dio, lehenik eta behin».
Esaldi honekin, Volvoren bi sortzaileek, Assar Gabrielssonek eta Gustav Larsonek (behean), merkatuaren hutsuneari erantzun gisa sortu zen kontzeptu baten sorreraren doinua jarri zuten. Eskandinaviako negu gogorretarako behar bezain sendo eta prestaturiko autorik ez egoteak eta 1920ko hamarkadan Suediako errepideetan izandako istripu-tasa handiak kezkatu zituzten Assar eta Gustav.
Ordutik (baino gehiago) 90 urte pasa dira, eta epe horretan, segurtasunaren eta pertsonen arreta ez da aldatu. Hiru puntuko segurtasun-uhaletik, hirugarren geldialdi-argira, airbagetara, oinezkoen detekziora eta balazta automatikoko autoetaraino, Volvo-ren sinadura-berrikuntza ugari izan ziren.
Volvo Portugalen
Volvo autoen inportazioa Portugalera 1933an hasi zen Luiz Oscar Jervell-i esker, orduan Auto Sueco, Lda sortuko zuena.Hau Auto Sueco Taldearen gurasoa izango zen, hamarkadetan gure gurasoengan markaren ordezkari esklusiboa izan zena. .
Geroago, 2008an, Volvo Car Portugal jaio zen, urte horretatik aurrera Volvo modeloak inportatzeaz arduratzen zen Volvo Car Group-en filiala.