Denok dakigunez, Audi RS2 Avant RS-ren historiako lehen kapitulu, ezohikoa eta mugarria izan zen ring markaren. Garai hartan Audi Coupé bat bazegoen ere, agian horretarako hautagairik nabarmenena, rallyetan 80ko hamarkadako Audi quattro nagusiarekin zuen loturagatik besterik ez bada ere, segurua da inoiz ez zela izan. Audi Coupé RS2.
Audi Coupé S2 bertsioan amaitu zen, Audi 80 berlinan eta Avant-en ere eskuragarri zegoena —RS2 Avant-aren abiapuntua—.
Ameriketako Estatu Batuetan bizi den 1990eko Audi Coupé quattro honen jabeak “bidegabekeria” hori zuzendu nahi izan zuen, eskuak lanean jarri eta bere makina eraldatu zuen RS2 Avant-arekin batera joan behar zuen Audi Coupé RS2-aren itxura izateko.
"O" Audi Coupé RS2
Kanpoaldean, RS2 "itxura" bermatuta dago aurreko bumper, parrilla, faro, txandakako seinaleak eta RS2 Avant-en berdin-berdinak diren ispilu berriak; Coupe S2 baten atzeko buforraren bidez; eta baita “margoaren” urdin biziagatik... ez dena. Larrua biniloz egina dago (Avery Dennison Intense Gloss Blue) Audi Coupé quattro honen jatorrizko Pearl White kolorea estaltzen duena.
18”-ko gurpilak, berriz, apur bat kanpoan geratzen dira, bere diseinuak azken Audi RS5-arenak imitatzen baititu (ez dira jatorrizko elementuak).
Aldaketak, ordea, ikusgai daudenak baino askoz zabalagoak dira. RS2 Avant bezala, Audi Coupé S2 ez zen inoiz AEBetan saldu, beraz, Coupé quattro honek bere jatorrizko 2,3 litroko blokea berreraikitako 2,2 turbodun penta-zilindro batek ordezkatu zuen - RS2 bezalakoa - AEBtik, zantzu guztien arabera. 1991 Audi 200.
Harpidetu gure buletinera
2.2 ez zen kaltetu, hainbat aldaketa jaso baitzituen, besteak beste, RS2ren hainbat elementu, hala nola turboa eta ihes- eta sarrera-kolektoreak. Hasiera batean, Audi 200n, 220 zaldiko motor honek zituen, orain askoz gehiago izan behar dira, baina ez da azken baliorik jarri.
Eskuzko kaxa ez da jatorrizkoa, sei abiadurako unitate berria da, 01E markako quattro TDI modeloetarako. Enbragea bezala, South Bend Stage 2 bat hobe da, zalantzarik gabe, motorraren zaldi gehigarriak maneiatzeko.
Lehen aipatutako gurpil handiagoez gain —jatorrizko lauren aurka bost pikorekin, egindako beste eraldaketetako bat—, 225/40 neurtzen duten Pirelli P Zero pneumatikoez inguratuta daude eta 10 mm-ko H&R tarteak dituzte. Esekidura coilover motakoa da orain, eta balazta sistema Audi A8 batetik datozen eta Audi A4 baten atzetik datozen diskoekin areagotu da.
Barrualdean, barrualde gris estandarra larru beltzez apainduta dago, baita Audi S2-ren plastikozko elementu beltzak biltzen dituen teilatuaren estalkiarekin ere. Karbono-zuntzezko elementuak ere ikus ditzakezu, eta hiru erradioko bolantea S2 batetik dator.
Salgai dago
Askoz aldaketa gehiago egin zaizkio coupé-ari Audi Coupé RS2 bihurtzeko, eta horiek guztiak Bring a Trailer-eko jatorrizko salmenta-iragarpenean ikus ditzakezu. Kotxeaz gain, ordezko piezekin saltzen da (Jatorrizko Audi Coupé piezak) eta mantentze-zerbitzuen erregistro guztiak ditu.
Audi Coupé RS2 honen benetako kilometrajea ez da ezagutzen, baina kilometro-kontagailuak 130.000 mila (209.000 kilometro) pasatxo irakurtzen ditu, eta horietatik 3.500 kilometro egungo jabeak eta saltzaileak osatu zituen.
Artikulu hau argitaratzen den unean, enkantea amaitzen denetik lau egunekoa izango da, gaur egungo balioa: us 14 500 dolar (13 160 euro).
Oraindik jatorrizko kolorearekin, eta eraldaketa gehiagorako bidean.