Lau zilindroko motorren artean, bada bat gasolina-buru guztien bihotzean —edo ia...— leku berezia duena. B16 Honda VTEC motor ospetsua bere konfigurazio ezberdinetan.
Lau zilindroko atmosferako motor txiki baina indartsua, 100 hp/litroko potentzia espezifikoa duena. Honda Civic-en bidez ezagun egin zen gurtzazko motor bati buruz ere hitz egin dezakegu, 90eko hamarkadaren hasieran, eta gaur arte aldaketen milaka zaleren gozamena izan den.
Merkea, sendoa, fidagarria eta indartsua, Ollie, 22 urteko britainiar batek, bere MINI zaharrari bizitza berria emateko orduan aukeratu zuen motorra izan zen. Emaitza? 360 hp baino gehiagoko potentzia eta pareko itxura.
Aldaketak
Jatorrizko 160 hp-tik egungo 360 hp-era pasatzeko, hainbat aldaketa jasan ditu motorrak. Ikusgarrienetako bat —bada ere, dagoen posizioagatik— turbo bat hartzea izan zen GT3076R, guztiz berrikusitako injekzio sistema, intercooler handia eta barne zati batzuk berrikusi, beste batzuk egokitu ziren bitartean.
VTEC motorrekiko zaletasunari dagokionez, begiratu gure YouTube kanaleko bideo hau.
Abiadura irabazten duenak ere moteldu egin behar duelako, «Super-MINI» honek 13 hazbeteko gurpil espezifikoak jaso zituen, lehiaketako pneumatikoekin eta Wilwood balazta sistema batekin.
Barruan ez zen ezer zoriaren esku utzi. MINI honek Recaroren kirol-eserlekuekin eta MOMO marka italiarraren bolantez hornituta dago orain, zuntz erabiliz egindako beste xehetasun esklusibo batzuen artean.
Ez da hemen geldituko... gurpil integraleko trakzioa!
Oraingoz, MINI honek FWD izaten jarraitzen du. Baina Olliek bere MINI gurpil guztietarako trakzio sistema batekin hornitzea eta motorra 500 CV-ra iristea nahi du. Honda motorrei dagokienez, ez dira "misio ezinezkoak" arrakastatsuen adibiderik falta.
Ikusi bideoa:
Proiektu hau jarraitu nahi baduzu, joan @b16boosted_mini helbidera Instagram-en. Era berean, aprobetxatu eta jarraitu Razão Automóvel orria.
HARRITU NAZAZU!