Urte Berria ez da ospakizun eta jaialdirako garaia soilik. Era berean, aurreko urteko autoen salmenten balantzeari ekiteko garaia da eta, askotariko merkatuetako salmenten emaitzak plazaratzen diren heinean, badaude, zer esanik ez, bereziak direnak.
Hemen inguruan 2019an gehien saldu diren marka zeintzuk diren badakigu ere, Frantzian, L'Automobile Magazine aldizkariak Autoactu webguneak kaleratutako salmenta datuak iaz 25 unitate baino gutxiago saldu ziren modeloak biltzeko erabaki zuen.
Zerrenda oso eklektikoan, izen batzuk ezagunak dira, hala nola Alfa Romeo MiTo edo Fiat Punto, eta horietatik 22 eta 15 unitate saldu ziren, hurrenez hurren, denak stocketik sobratuta, bi modeloak ez baitira ekoizten.
Alfa Romeo MiTo eta Fiat Punto italiar lehengusuek agur esan zioten merkatuari 2018an.
Esklusibotik baztertuetara
Horiez gain, zerrenda ere osatzen dute, egia esan, ez da harritzekoa unitate gutxi saldu izana, hala nola haien esklusibotasuna. Horien artean Rolls-Royce Phantom eta Cullinan, Bentley Bentayga edo Maseratti Quattroporte ditugu.
Harpidetu gure buletinera
Beste batzuk ezustekoa dira, teorian Europako merkatuan ere saltzen ez diren modeloak baitira. Adibide on bat Peugeot 301 da. Citroën C-Elysée-ren “Brother”, 301 merkatu berrietara zuzenduta dago eta ez da ofizialki Europan saltzen. Hala ere, 2019an "Kontinente Zaharrean" bat erosi zuten zazpi frantsesek.
Non ikusi dugu dagoeneko profil hau?
"Berpiztutako Phoenixes"
Benetan harrigarria dena zera da, 2019ko Frantziako autoen salmenten errekorra, ekoitzi gabe egon diren modeloak... urteetan. Esaterako, 2019an Opel Speedster-eko azken unitateetako bat (agian azkena) erosi zuen norbaitek, bere azken unitatea ekoizpen-lerrotik atera zen... 2005ean! Hala ere, Alemaniako roadster-aren arraroa dela eta, erosketa hau erraz justifikatzen da.
Ulertzea zailagoa da 2019an norbait Peugeot 407 berria erostera eraman zuten arrazoiak. Coupé bertsioa al zen? Ez dakigu, baina hala izan ezean, hautu horren arrazoiak ezagutu nahiko genituzke.
Hala eta guztiz ere, bi salmenta hauek "normalak" dirudite 2019aren erdialdean norbaitek zentzuzkoa zela ikusten dugunean stockeko azken unitateetako bat izan behar zuena erostea... Citron Xsara!
Tira, Frantzian norbaitek erosi zuen 2019an... Xsara berri bat. Gogoratzen ez bazara, 1997 eta 2003 urteen artean ekoiztu zen frantsesezko konpaktu ezaguna (VTS eta Break bertsioek 2004ra arte iraun zuten eta komertzialak 2006ra arte) eta, VTS bertsioa izan ezik, nekez kontsideratu daiteke. batez ere bildumako modeloa.
Ez dakigu Xsara-ren zein bertsio erosi zuen, baina jakin-mina handia da — zerk bultzatu zuen norbait duela 17 bat urte erretiratu zen modelo baten stockeko azken unitateetako bat erostera? Bultzada emozionala izan al zen markarentzat bere 100. urteurrena ospatzea?
Eta zuk, erosiko zenuke?
Ez da urteak geroago autoen salmenta errekor berrietan ekoizten ez diren modeloak agertzen diren lehen aldia. Azken kasurik paradigmatikoenetako bat oraindik dozena bat Lexus LFA zeudela aurkitu zutena izan zen —Lexusek gaur arte super kirol-auto batetik gertuen zuena— AEBetan saldu gabe.
Iturria: L’Automobile Magazine