Quattro sistemak oporrak hartu zituen, potentzia 950 zaldira igo zen eta abiadura kontagailuak 430 km/h adierazten du. Opilaren gainean gerezia: bide publikotik ibil zaitezke. Prezioa? Eskaeraz.
Potter & Rich, Londresko prestatzaileak, ezagutzen dugun hobekuntzarik zorrotzena eta erradikalena egitea erabaki zuen lehen belaunaldiko Audi R8rako. Audi R8-k abizena alde batera utzi eta RECON MC8 izena hartzen du. Baina izen aldaketa hori denetan aldaketarik dramatikoena da.
RECON MC8 bere burua "argiak eta matrikula" duen lasterketako auto gisa hartzen du bere burua, hau da, bide publikoetan ibili, supermerkatura joan eta gertuen dagoen hipodromoan pneumatikoak urtu ditzake, trailer baten zerbitzuak alde batera utzita. - gure kasuan Estoril. Baina, adibidez, Spa Francorchamp-era bidaia bat egitea ez dago baztertua... Askatasun hori da RECON MC8ren puntu sendoa.
Quattro sistema Drexler diferentziala duen atzeko gurpileko trakzio sistema batek ordezkatu zuen, eta horrela paketearen pisua murrizten zen eta masa-banaketa bidezkoagoa izan zen. 5,2 litroko V10 motorra ere asko prestatu zen. Barneko hainbat pieza jaso zituen –esaterako, lehiaketako pistoiak– eta irteera handiko konpresore bolumetrikoa. Zenbakiak ezin indartsuagoak izan: 950 CV-ko potentzia eta 900 Nm-ko momentu maximoa. Indar hori guztia abiaduran biderkatzeko, Potter & Rich-ek zazpi abiadurako enbrage bikoitzeko kaxa sendotu batera jo zuen.
EZ GALDU: Transporter: Maximum Power filmaren estreinaldirako sarrerak irabazten ditu
Errendimenduarekin jarraitzeko derrigorrezkoa da pareko itxura bat izatea. RECON MC8-ko gorputz-panel guztiak karbonoz eginak dira eta Audi R8 LMS ultra racing-aren proportzioak birsortzen saiatzen dira, pisu gutxiago eta karga aerodinamiko gehiago lortuz. Barrualdean, barrualdea guztiz Alcantaraz hornituta dago eta Audi R8 "normal"-etik ezagutzen ditugun erosotasun-ekipamendu guztiak (irratia, a/c, gurutze-kontrola, etab.) mantentzen ditu.
Interesatuta zaude eta prezioa jakin nahi duzu? Ezin duzu. Potter & Rich-ekin bakarrik kontsultatuta. Lasterketa-autoan errepide publikoan ibiltzeak garestia izan beharko luke oraindik...
Ziurtatu Instagram-en eta Twitter-en jarraitzen gaituela