Audik Portugalen antolatu zuen, bigarren aldiz eta bere bezeroentzat soilik, Audi quattro Experience. Hiru momentu nagusitan banatutako ekitaldia: Gidatze Esperientzia bat Estoril Zirkuituan; eta bi Off-road Esperientzia, Alentejon eta Iparraldean.
Lehenengo ekitaldia Audi Driving Experience izan zen, aste honetan Estorilgo Zirkuituan ospatu den egun eguzkitsu zoragarri baten distirapean. Bidean, distira ezberdina zen eta ez zen zerutik zetorren, pitlanetik zetorren: hiru Audi R8 V10, bi RS4 4.2 V8 eta RS3 berri-berria gure begien aurrean. Halako arsenal militar baten aurrean, aukera zaila zen.
Zorionez, Audik Audi Driving Experience honetarako mobilizatu zuen taldeak gasolina eta pneumatiko mugagabeak dituela dirudi. Beraz, ez genuen eredurik aukeratu behar beste bat baino. Hiru modeloak probatzen amaitu genuen, guztira sei itzuli emanez bakoitzean. Ikasi berri dut...
Beti jakin pixkanaka noiz diren errezetaren osagaiak: kirol-kotxeak; zirkuitu itxi bat; eta bizkortzeko lizentzia. Ez da? Hala eta guztiz ere, itzuli baino gehiago izan ziren Estorilgo asfaltoan gure sinadura uzteko, korner sarrera akrobatikoago baten moduan.
Estoril zirkuituko asfaltoari hainbeste helduta, egun eguzkitsu baten ondorioz, zaila zen quattro sistema trabatzea. Nahiz eta eskuineko oinpean Audi R8-ren V10 motorraren 525 zaldi geneukan, inoiz ez nuen Estoril egun hartan bezain azkar egin. Telepatikoa, hori da R8ren erreakzioei buruz esan behar duguna. RS3, merkatuan berria, gogoangarria izan zen ere. Aukera bikaina dirudi mendiko errepideak izutzea gustatzen zaienentzat.
Pistari hainbeste helduta, Estorilgo paddockean amaitu genuen quattro sistemaren egiaztagiri teknikoak modu nabarmenean probatzen. Antolakuntzak gainazal bustita duen slalom bat prestatu zuen, non gurpil integraleko trakzioen abantailak baloratu ahal izan genituen grip baldintza txarretan. Pinen artean maisuki suge ibili ginen, quattro sistemaren laguntzaz autoaren mugimenduak kontrolatuz.
Kanpoko plateraren ondoan –Estorileko txokorik azkarrenetako bat– quattro sistema probatzeko beste aukera bat, oraingoan errepidez kanpoko baldintzetan. Audi Q5 errepidetik kanpoko trebetasunak deialdi-txartel nagusitzat hartzen ez baditu ere, zailtasun tekniko ertaineko oztopoak gainditzeko duen gaitasuna nabarmena da. Denetarik zegoen: aizkorak zeharkatzea; igoerak; jaitsierak; eta TT ibilaldi hauetara gutxiago ohituta daudenak harritzeko gai diren alboko inklinazioak.
313hp-ko Audi SQ5 bat jeep "puru eta gogor" batean ohikoagoak diren posizioetan ikustea beti da interesgarria. Azken finean, beharbada bere habitat naturala ez da %100 asfaltoa. Audi-ren kirol SUV honek ez dio uko egiten lurrean jokatzeari.
Guztira, aste honetan, gutxi gorabehera, 500 lagunek Alemaniako Ingolstadt hirian kokatutako fabrikatzailearen hainbat proposamen probatzeko aukera izan dute pistan.
Egun atsegina izan zen, non airean zintzilik zegoen kautxu errearen usaina lagungarri aproposa zela Audi quattro Experienceko langileen konpainia atseginarentzat. Hurrengo geltokia Alentejon da, baina aurretik quattro sistemaren hastapenak bisitatuko ditugu. Egon adi gure road-bidaia, pixka bat falta da...
