Mercedes-Benzek G-klase berria ezagutarazi du dagoeneko, baina, Brabusek ez zuen aurreko belaunaldia berritu nahi izan justizia egingo lukeen bertsiorik gabe. Horregatik sortu zuen Brabus 700 4×4² azken edizioa , Mercedes-AMG G63-ren aurreko belaunaldian oinarrituta.
Brabus eredu bati buruz hitz egiten dugunean behar den bezala, boterea falta ez den zerbait da. Horrela, 5.5 V8 bi-turboak turbo handiagoak, murrizketa gutxiagoko ihesa eta beste hobekuntza batzuk jaso zituen, dena kargatzeko. 700 CV (515 kW) eta 960 Nm-ko momentua.
Errendimenduari dagokionez, Brabus 700 4×4² Final Edition 0tik 100 km/h-ra 5 segundutan ibiltzeko gai da, 210 km/h-ko gehienezko abiadura heltzeko — zorionez, mugatua... Egia da 0 eta 100 arteko denbora. km/h Mercedes-AMG G63 berriak egiten duena baino handiagoa da, hala ere, Brabus 700 4×4² Azken Edizioa 60 cm-ko lurrazala du — G63 berria baino bi aldiz gehiago (!) — errepidetik kanpo oso gai da.
ekoizpen (oso) mugatua
Brabus 700 4×4² Final Edition-k errepidez kanpoko trebetasun errealak dituela frogatuko balu bezala, Brabusek errepidez kanpoko pneumatikoekin (Pirelli Scorpion ATR) eta karter eta tankeen babesekin hornitu zuen. Lurrerako mega-distantzia gantry ardatzen bitartez lortzen da eta Brabus 700 4×4² Final Edition-ko esekidura elektronikoki doi daiteke.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Irudi honetan, Brabus 700 4x4² Final Edition-ren altuera handitzea argi ikusten da.
Lau gidatzeko modu ere eskuragarri daude: Erosotasuna, Kirola, Off-road eta Banakakoa. Izenak dioen bezala, Brabus 700 4×4² Final Edition aurreko belaunaldiko Mercedes-Benz G-Classean oinarrituta sortuko den azken modeloa izan beharko litzateke.
Guztira, 10 unitate baino ez dira ekoitzi eta prezioa (Alemanian) 209 mila eurokoa da.