Gordon Murray-k errendimendu handiko kirol kupe trinkoa eraiki nahi du 1 Formulan inspiratutako aerodinamikarekin. Orain bere izenean eta bere auto marka sortu ondoren, IGM, Ian Gordon Murrayren sinonimoa. Britainiarrek erabilitako izendapena, lehen aldiz, berak diseinatutako lehen lasterketa-autoan -T.1 IGM Ford Special-ean, 1960ko hamarkadan-.
Murray-k orain lehen teaser-a aurkeztu duen etorkizuneko kirol-coupeari dagokionez, izenik gabe jarraitzen du, modeloari buruzko datu teknikorik ez baita ezagutzen.
Aitzitik, hasierako fase honetan, publikoa da soilik McLaren F1-a sortu zuten ingeniaritza-printzipio berdinetan oinarrituko dela. Alegia, material ultra-arinekin egindako eraikuntza, gidatzeko plazer bizia helburu duena.
Gordon Murray“Automobilgintzaren ekoizpen-negozio berriak nabarmen zabaltzen du gure enpresa taldearen potentziala. Gure lehen autoarekin, McLaren F1 gaur egungo ikono bihurtu duten diseinu eta ingeniaritza printzipioetara itzuli dela baieztatuko dugu".
Gordon Murray-ren iStream Superlight eraikitzeko prozesua
Gainera, konpainiak berak ohar batean aurreratu duenez, etorkizuneko kirol coupéak, Gordon Murrayren 50. urteurrena ere automobilgintzako ingeniari eta diseinatzaile gisa beteko dituenak, egunero erabiltzeko kotxe batean inoiz ikusi diren "irtenbide aerodinamiko aurreratuenetako batzuk" sartuko ditu. . . Gorputza britainiarrek garatutako ekoizpen-prozesuaren bertsio berri baten arabera eraikitzen ari da, iStream Superlight izenekoa.
Ekoizpen prozesu berritzaile honi dagokionez ere, aipatzekoa da iraunkortasun handiko aluminioa erabiltzen duela, aurreko iterazioetan altzairuaren ordez. iStream-ekin, fabrikatzaileak uste du coupéaren oinarria xasis modernoenak baino %50 arinagoa izateaz gain, zurrunagoa eta erresistenteagoa izango dela.
Gogoratu iStream fabrikazio prozesua diseinatzaile britainiarrak lehen aldiz frogatu zuela, T25 hirian. Horren ostean, duela urte batzuk aurkeztutako Yamaha Sports Ride and Motiv prototipoan erabili zen. TVR Griffith berriari egokituko zaio iStream prozesua ezarriko duen lehen ekoizpen-autoa izatea.
Erdialdean kokatuta dagoen hiru zilindroko motorra turbodun kupea
Etorkizuneko coupé-an oraindik, Autocar britainiarrak aurreratu du erdiko posizioan dagoen motorra duen modeloa izango dela, eta ez zaio faltako bi eserlekuko kabina zabal bat, baita aurrealdeko kapotaren azpian maletategi ona ere.
Motor gisa, IGM-ren estreinako modeloak, argitalpen beraren arabera, hiru zilindroko gasolinazko motorra har dezake, turbokonpresorea duena, 150 hp bezalako zerbait ematen duena. Atzeko gurpiletara soilik bidaltzen den potentzia, sei abiadurako eskuzko kaxa baten laguntzaz. Eta balazta-sistema batekin lau gurpiletan diskoekin batzen duena, baita diseinu berriko suspentsioa eta guztiz independentea ere.
Hasiera-hasieratik 225 km/h-ko abiadura lortzeko gai dena, orain kaleratutako teaser-ak difusore guztiz funtzionala ere iragartzen du, teilatuan aire-hartuketaz gain. Zalantzarik gabe, Murrayk lasterketa autoak eta McLaren F1 diseinatu zituen garaietako aztarnak.