Azken garaiak diesel motorrentzat zailak izan diren arren, BMWk ziur jarraitzen du motor horien amaiera urrun dagoela oraindik. Konfiantza markak merkatuan dauden diesel motorrik onenak dituelako ziurtasunetik dator, gutxienez, emandako adierazpenen arabera. Klaus Froehlich, BMW garapenaren zuzendaritzako kidea, Australiako GoAuto aldizkarira.
Froehlich-en arabera, BMW merkatuan gutxien kutsatzen duten diesel motorrak ditu, eta CO2 isuriari dagokionez eta kontsumitzaileen ikuspuntutik irtenbide ontzat jo zuen. Klaus Froehlichek Europako politikariek hartutako jarrera eta motorizazio mota horren aurkako erasoak ere kritikatu zituen.
BMWko exekutiboak uste du posible izango dela diesel motorrak gasolina eta elektrizitate aukerarekin elkarbizitzea. Hala ere, Diesel motorrekiko konfiantza erakutsi arren, markak bere gamako diesel motorren eskaintza murriztea saihestezina izango dela uste du.
Diesel motor txikiagoek jarraitzen dute, handiagoak laster
Baina dena ez da arrosa BMW Dieselentzat, lau eta sei zilindroko diesel motorrek etorkizuna bermatua izango balute bezala, ezin da gauza bera esan BMW M550d xDrive ekipatzen duen motor indartsu eta konplexuagoekin. Lau turbodun 3.0L auto-industriako sei zilindroko diesel boteretsuena bezala fakturatuta dago, baina Froehlichek onartu zuen zaila izango dela emisioen murrizketa zorrotzagoak betetzea.
Harpidetu gure buletinera hemen
BMW M550d xDrive kokatzen den merkatu-eremu txikiak nekez justifikatuko lukeela inbertsioa handitzea motorrak murrizketa berriak beteko dituela ziurtatzeko aipatu zuen Alemaniako markako exekutiboak. Klaus Froehlich-ek adibide gisa 3.0 litroa erabili zuen (bat, bi edo lau turbodun bertsioetan eskuragarri dagoena) etorkizunean ziurrenik markak soluzio sinpleago bat hartuko duela defendatzeko, non motor bera bi potentzia mailatan eskaintzen den. aldaketak.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.