Fabrikatzaile ia guztiak mugikortasun elektrikoa hartzen hasten diren une honetan, zero emisioko ibilgailu berriak proposatzen, Ferrari uko egiten dio, oraingoz, bide hori hartzeari, plan estrategikoa amaitu baino lehen, zeinaren amaiera 2022rako soilik aurreikusita dagoen.
Detroiteko azken Auto Show-ean ibilgailu elektriko bat 2018an hasi eta lau urteko epean amaituko den egungo produktuen erasoaren parte izatera hel daitekeela adierazi ondoren, Sergio Marchionnek orain ziurtatu du, Ferrariren urteko bileran, azkena. Apirilaren 13an, %100eko ibilgailu elektrikoa ez dela garrantzitsua enpresarentzat momentu honetan.
Hori gertatzen da 2017ko urteko txostenak "auto elektrikoak superkirol autoen artean teknologia nagusi bihurtzeko, proposamen hibridoak gainditzeko" arriskua adierazi duen arren.
Ferrari elektrifikatu gehiago bidean
Hala eta guztiz ere, Ferrariko zuzendari nagusiak aitortzen du fabrikatzaileak modelo gehiago elektrifikatu beharko dituela, eta, momentu honetan, barne eztabaida zein proposamen elektrifikatu daitezkeen erabakitzera bideratzen da.Hain zuzen ere, Marchionne-k dagoeneko jakinarazi du lehen hibridoa 2019ko Frankfurteko Motor Show-ean agertuko dela, nahiz eta modeloa zehaztu gabe, baina markaren etorkizuneko SUV... edo FUV izateko aukera handiekin.
Orain arte, Maranelloko fabrikatzaileak bi modelo elektrifikatu baino ez ditu eman, LaFerrari Coupé eta LaFerrari Aperta.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
E formula? Ez eskerrik asko!
Hala ere, modelo elektriko gehiago onartu arren, Marchionnek ez du ikusten Ferrari, adibidez, E Formulan sartuta. Izan ere, komentatu duenez, "1 Formulan E Formulan parte hartzen duen jende gutxi dago".