Ipar Koreako Gobernuak 300 milioi euro inguru zor dizkio Volvori, badakizu zergatik.
Istorioa 1960ko hamarkadaren amaierara doa, Ipar Koreak hazkunde ekonomiko handiko garaia bizi zuen garaian, eta horrek kanpo merkataritzari ateak ireki zizkion. Arrazoi politiko eta ekonomikoengatik –talde sozialisten eta kapitalisten arteko aliantza batek teoria marxistak aldarrikatu eta Eskandinaviako meatze-industriatik etekina atera nahi zuela esaten da– Stockholm eta Piongiangen arteko loturak estutu egin ziren 1970eko hamarkadaren hasieran.Horrela, Volvo izan zen negozio-aukera hau aprobetxatu zuen lehen enpresetako bat, mila Volvo 144 modelo esportatu zituen Kim Il-Sung-en lurraldera, 1974an entregatu baitziren. Baina dagoeneko ikusten duzuenez, Suediako markak bakarrik bete zuen. bere akordioaren zatia, Ipar Koreako Gobernuak ez baitzuen inoiz bere zorra kitatu.
EZ GALDU BEHAR: Ipar Koreako “Bombs”.
Suediako Dagens Nyheter egunkariak 1976an kaleratutako informazioaren arabera, Ipar Koreak falta zen zenbatekoa kobrea eta zinkaren banaketarekin ordaintzeko asmoa zuen, eta azkenean ez zen gertatu. Interes tasak eta inflazioaren doikuntzak direla eta, zorra 300 milioi eurokoa da orain: «Sei hilean behin jakinarazten diote Ipar Koreako Gobernuari, baina, dakigunez, uko egiten dio akordioaren zatia betetzeari», dio Stefan Karlssonek. markaren finantza zuzendaria.
Fartsagarria dirudien arren, modelo gehienak zirkulazioan jarraitzen dute gaur egun, batez ere Piongiange hiriburuan taxi gisa balio dutenak. Ipar Koreako ibilgailuen eskasia ikusita, ez da harritzekoa horietako gehienak egoera bikainean egotea, beheko ereduan ikus dezakezun bezala:
Iturria: Newsweek Jalopnik bidez