Ironikoa da Toyotak datorren hamarkadaren hasieran ibilgailu elektrikoentzako egoera solidoko baterien salmenta iragartzea. Marka japoniarrak beti izan du errezeloa % 100 bateriaz funtzionatzen duten ibilgailu elektrikoetara joateko. Duela gutxi arte, Toyotak hibridoen eta erregai-pilen bidea defendatu zuen automobilaren etorkizunerako bide gisa.
Baina iaz, harrigarri samarra bada ere, Toyotak dibisio berri bat sortu zuela iragarri zuen, pertsonalki Toyotako presidente Akio Toyoda bera buru zela, %100 elektrikoko ibilgailuak garatu eta merkaturatzeko.
Orain, baieztatuz gero, Toyota egoera solidoko bateriak sartu dituen lehen fabrikatzailea izan daiteke. Hauek funtsezko urratsa dira auto elektrikoaren bilakaera eta are demokratizatzeko, autonomia handiagoa eta kargatzeko denbora nabarmen laburragoak bermatuz.
Gaur egungo litio-ioizko baterien aldea elektrolito solidoa erabiltzen dutela da likidoaren ordez. Elektrolitoa litio ioiak anodoaren eta katodoaren artean garraiatzeko bitartekoa da. Elektrolito solido baten eskaria likidoekiko dituen abantailetan datza, ez bakarrik edukierari eta kargari dagokionez, baita segurtasunari dagokionez ere. Lehertu daitezkeen bateriak iraganeko gauza izango dira.
Elektrolito solido baten abantailak agerikoak dira, baina orain arte, jakin zenez, teknologia laborategiko fasean dago oraindik, automobilgintzan 10-15 urteko distantzian duen aplikazioarekin. Adibide gisa, BMWk egoera solidoko bateriak garatzen ari zirela ere iragarri zuen, 2027rako eskala handian ekoizteko asmoarekin.
Japoniako egunkari bat aipatzen duen Autonews-en arabera, bateria mota berri honen sarrera ibilgailu elektriko berri batekin gertatuko litzateke, plataforma berri batean oinarrituta. Toyotak ez ditu etorkizuneko bertsioak berresten, baina Kayo Doik, markaren bozeramaileak, Toyotak egoera solidoko bateriak merkaturatzeko asmoa indartu zuen hurrengo hamarkadaren hasieran.
Toyotaren lehen elektrikoa laster iritsiko da
Hala ere, marka japoniarra 2019an bere lehen ibilgailu elektrikoa %100ean merkaturatzeko prestatzen ari da, Txinan ekoiztuko dena. Azken zurrumurruen arabera, denak adierazten du ibilgailu elektriko berri hau C-HRn oinarrituta dagoela. Gurutzadura behar bezala aldatuko da, motor elektrikoa ez ezik, bateriak ere sartzeko, bidaiarien konpartimenduko zoruaren azpian kokatu beharko baitira.
Eta noski, oraingoz, bateriak litio-ioizko bateriak izango dira, gainerako elektrikoak bezala.