2019ko Genevako Motor Show-ean gaur aurkeztuta, Bugatti La Voiture Noire - ikusi hemen Helvetic ekitalditik zuzenean gure irudiak - marka frantsesaren arabera, da. inoizko auto berririk garestiena.
Bugatti bere "ibilgailu beltza" kopuru apala eskatzen du 11 milioi euro . Balio ez oso polita zergak ez dituela kontuan hartuta.
Hori bai, galdera sortzen da: zein izango dira historian geratu diren auto berririk garestienak? Hemen geratzen dira, pixka bat pobreago sentitzeko. Ez hartu hau gaizki, elkarrekin gaude...
8. postua. Aston Martin Valkyrie
2,8 milioi euroko kostua du. Ingalaterrako hiperkirola beste sentsazio bat izan zen 2019ko Genevako Auto Salonean.Prezioa oraindik ez da ofiziala, baina 2,8 milioi euro inguruko balioa duela diote zurrumurruak. Gehiago Mazda MX-5 Gutxiago Mazda MX-5...
150 unitate bakarrik ekoitziko dira eta guztiak salduko dira. Berari buruz gehiago jakin nahi baduzu, bere motorrari buruzko artikulu berezi bat dugu.
7. postua. Bugatti Chiron Sport
2,9 milioi euroko kostua du. Aurten Bugatti standean Genevako Motor Show-en sentsazioa La Voiture Noire izan bazen, iaz bere «low cost» bertsioa izan zen, Bugatti Chiron Sport.
Bai, «low cost» eta Bugatti hitzak batu ditugu esaldi berean. Ondo lo egin dezaket orain.
6. postua. W Motors Lykan Hypersport
3 milioi euro balio du. 2013an aurkeztu zen, W Motors modelo hau ez zen azkarra bakarrik... eszentrikoa zen.
Barruan 420 diamante aurkitu genituen kabinan sartuta. Zergatik? Besterik ez delako. Motorraren potentziari dagokionez, Lykan Hypersport-ek 3,7 l-ko sei zilindroko (sei laua) motorra zuen, 740 hp baino gehiagoko potentzia eta 900 Nm-ko momentu maximoarekin.
5. postua. Lamborghini Pozoia
4 milioi euroko kostua du. Lamborghinik Venenoren 14 unitate baino ez zituen ekoitzi, eta guztiak begiratu batean agortu ziren.
Ez da harritzekoa. Begira... Aventador izugarriaren bertsio “pozoitsuagoa” da literalki. 740 hp-ko potentziarekin eta 6.5 V12 motorretik ateratako 610 Nm-ko momentu maximoarekin. Inoizko Lamborghini garestiena da.
4. postua. Koenigsegg CCXR Trevita
4,2 milioi euroko kostua du. Nondik hasten gara? Koenigsegg-en puntako ingeniaritzak diamanteak eta karbono-zuntza bezalako material exotikoak nahasten dituen karrozeria gehitzen du.
Motorrari dagokionez, Koenigsegg CCXR Trevita-k 4,8 l-ko V8 bat erabiltzen zuen 1000 hp baino gehiagoko potentziarekin. Hiru kopia baino ez ziren egin.
3. postua. Maybach Exelero
7 milioi euroko kostua du. 2004an aurkeztu zen, eredu honek Maybach bat zuen oinarrian eta pneumatikoen konpainia batek, Goodyear-en filiala den Fuldak, Maybach-eko agindu zuen.
Ez gutxietsi autoa horregatik. Michelinek luxuzko jatetxeen negozioan sartu badezake, Fuldak auto milioidunen negozioan ere sartu dezake. Modelo honen unitate bakarra ekoiztu zen.
2. postua. Rolls-Royce Sweptail
11,3 milioi euroko kostua du. Lasai, badakigu matematikak egiten. Teknikoki Rolls-Royce Sweptail Bugatti La Voiture Noire baino garestiagoa da.
Arazoa? Rolls-Royce-k ez du inoiz ofizialki bere Sweptailaren balioa baieztatu. Gainera, nor gara Bugatti zalantzan jartzeko. Non ikusi duzu inoiz auto marka bat etzanda... inoiz.