Ura injektatzeko sistemak erregimen altuagoetan errekuntza-ganbera hoztea du helburu.
Bavariako markak BMW 1 Seriearen (aurre-restyling) prototipoa aurkeztu berri du, 218 zaldiko 1.5 turbo gasolina motor batekin hornitua, harketan ura injektatzeko sistema berritzailea erabiltzen duena. Sistema honek helburu oso sinplea du: errekuntza-ganberako tenperatura hoztea, kontsumoa murriztea eta potentzia handitzea.
Gaur egun, errekuntza-ganberako tenperatura jaisteko eta bira handiagoan potentzia handitzeko, motor modernoek behar lukeena baino erregai gehiago injektatzen dute nahastean. Horrek kontsumoa gora egiten du eta motorraren eraginkortasuna murrizten du. Ura injektatzeko sistema honek erregai kopuru gehigarri hori hornitzeko beharra kentzen du.
Funtzionamendua nahiko erraza da. BMWren arabera, sistemak aire girotuak kondentsatutako ura depositu batean gordetzen du – bilakaera bat lehen sistemarekin alderatuta, eskuz hornitzea behar zuena. Ondoren, sarreran bildutako ura injektatzen du, errekuntza-ganberako tenperatura 25º-ra murriztuz. Bavariako markak isuri gutxiago eta potentzia %10eraino igotzea aldarrikatzen du.
LOTUTA: BMW 1 Serieak zirkulu ilunak galdu ditu...
Ziurtatu Instagram-en eta Twitter-en jarraitzen gaituela