Zortzi urteko komertzializazioaren ondoren, Skoda Yeti-k azkenean oinordeko bat ezagutu zuen. Yetitik ez da ezer geratzen, ezta izena ere. Yeti izendapenak Karoq izenari eman zion lekua, eta karrozeriak benetako SUV baten itxura hartzen du.
Estetikoki, Txekiar SUV-a argi eta garbi hurbiltzen da oraintsu aurkeztu den Kodiaq-era, bere dimentsio trinkoagoengatik bereizten dena: 4.382 mm-ko luzera, 1.841 mm-ko zabalera, 1.605 mm-ko altuera eta 2.638 mm arteko distantzia. ardatzak (2 630 mm gurpil guztietarako trakzio bertsioan).
Aurrealdean, nobedadeetako bat LED optikaren diseinu berria da, Ambition ekipamendu mailatik aurrera eskuragarri. Atzeko argi-taldeek, “C” formako diseinu tradizionala dutenek ere LED teknologia erabiltzen dute.
Skoda Karoq-ek 521 litroko ekipajea du: 1.630 litro eserlekuak tolestuta eta 1.810 litro eserlekuak kenduta.
"Kodiaq" bezala, izen hau Alaskako indigenen dialekto batetik dator eta "Kaa'raq" (autoa) eta "ruq" (gezia) konbinaziotik sortzen da.
Motor sortari dagokionez, Karoq-ek bi Diesel motor berri eta gasolinaz funtzionatzen duten beste asko estreinatzen ditu. SUVa 1.0 TSI (115 CV eta 175 Nm), 1.5 TSI (150 CV eta 250 Nm), 1.6 TDI (115 CV eta 250 Nm), 2.0 TDI (150 CV eta 340 Nm) eta 2.0 TDI (190 CV eta 340 Nm) blokeekin eskuragarri dago. hp eta 400 Nm).
Bertsio indartsuena zazpi abiadurako DSG engranajearekin (sei abiadurako eskuzko kaxa baten ordez) eta gurpil guztietarako trakzio-sistema batekin hornituta dago, bost gidatzeko modurekin.
Skoda Karoq Europako merkatuetara iritsiko da urtea amaitu baino lehen, oraindik prezioak ezagutzera emateko.