8,0 l-ko edukiera duen W16 batetik 1001 zaldi eta 1250 Nmrekin, Bugatti Veyron inoizko ekoizpen-autorik indartsuenetakoa da oraindik, Ferdinand Piëch ikonikoaren "egosgogortasunaren" lekuko gisa aldarrikatuz.
Gaur arte, ez genuen inor ikusten Veyronek aurkeztutako potentzia-balioak zalantzan jartzen, gehiengoak deklaratutako balioa benetakoa izango zela suposatuz. Hala ere, Royalty Exotic Cars taldeak uste du Bugatti hiperkirolariak ezkutuko zaldi batzuk dituela eta, beraz, energia banku batera eraman duela.
Hiru proben amaieran, Veyronek izena eman zuen 897 CV-ko gurpil-potentzia eta 1232 Nm-ko momentua (Gurpiletara iristen den potentzia beti da transmisio-galeren ondorioz motorrak sortzen duena baino txikiagoa).
Harpidetu gure buletinera
Kontuan izanda, Veyron probatu zuen taldearen arabera, transmisioan potentzia galerak % 20koak direla, kontuak azkar egin besterik ez dago probatutako Bugatti Veyron (estandarra zen) motorrak ikusgarriak eta osasuntsuak sortzen dituela jakiteko. 1076 CV eta 1479 Nm-ko momentua, iragarritako balioak baino askoz gehiago.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.