THE BMW M3 CSL (E46) orain arte egindako M3 guztien artean onena dela uste dute askok, ia M3 perfektua — ia... Kritika egiteko arrazoi bakarra? Zure SMG II transmisio erdi-automatikoa.
BMW M3 CSL 2003an aurkeztu zen, eta garai hartan SMG II transmisiorik sofistikatuenetakoa izan arren, egia esan, bere erantzuna makina guztietan ikusten zen fintasunetik urrun zegoen — transmisioek emandako jauzia. egina oraindik ikusgarria da.automatikak egin zuen, batez ere enbrage bikoitzak iritsi zirenean.
Ez da harritzekoa garai hartan CSL edo Coupé Sport Leichtbau-n egindako proba askotan —... kirol arineko kupearen antzeko zerbait— BMW-k eskuzko kaxa batekin bat abiarazteko hainbat dei egin izana. Inoiz gertatu ez den zerbait...
Jabe batek ez zuen disuasiorik izan bere BMW M3 CSL kirol-auto bihurtzeko erronka arriskutsuari aurre egitea, denek uste baitute hasieratik izan behar zuela. SMG II-ari agur bat izan zen, eta ongi etorria izan zen makila berri bati eta hirugarren pedalari.
Harpidetu gure buletinera
Ez zen afizionatuen lana; bihurketa Darragh Doyle-k egin zuen, Everything M3s izen egokia duen enpresa baten jabe ez ezik, ingeniaritzan eta motor-lasterketetan aurrekariak dituena, beraz, lana esku egokietan zegoela zirudien.
SMG II erdi-automatiko bat zenez, bere oinarrian eskuzko kaxa bat dago, enbrage batekin ekintza automatikoa duena. Darragh Doyle-k egindako lana, funtsean, enbragea kontrolatzen zuten osagai elektriko eta hidrauliko guztiak kentzea izan zen, enbragearen izaera analogiko eta mekaniko hutsera itzuliz.
Beste bi aldaketa daude. Lehenengoa atzeko diferentziala da, erlazio laburragoa duena —3,62:1etik 4,1:1era pasatu zen—, azelerazioa areagotzen du eta motorra, jabearen arabera, bere erregimen ezin hobean mantentzen du. Bigarrena AP Racing balazta-kit bat jartzea izan zen, sei pistoi aurrealdean eta lau atzealdean —ordura arte M3ek ere kritikatu zuten eremua—.
BMW M3 CSL "eskuliburua" jatorrizkoa baino hobea al da?
Bihurketa hau esanguratsua da, ez bakarrik auto berezi eta arraroa delako, baizik eta jabe eta zale guztiek jakin nahi zuten galderari erantzuteko aukera ematen digulako: BMW M3 CSL benetan hobea al da eskuzko kaxa batekin?Zorionez, orain Carfection bidez dugu erantzuna, Henry Catchpole CSL interesgarri honen gurpilean dagoela, eta non aurki dezakegu bihurketa honi buruz gehiago:
Salgai dago
Orain, bideo-proba hau argitaratu eta hilabete eskasera, kopia hori bera salgai dago Collecting Cars-en. Hau enkante-salmenta da, enkantea bost eguneko epean amaituko delarik (artikulu hau jatorrizko argitalpenaren data).
BMW M3 CSL honek ia 230 mila kilometro errespetagarriak ditu odometroan , baina bideoan ikusi dugunez, S54 lineako sei zilindro zoragarria, 3,2 l-koa eta aspirazio naturala 360 hp duena, osasunez beteta dagoela dirudi. Ale honi eskainitako orrialdean bere historia guztia aurkituko duzu, bere mantentze zuzenarekin hartutako zaintza nabarmenduz.
Artikulu hau argitaratzen den unean, BMW M3 CSL honen balioa, eskuinera gidatzeko, 31 mila eurokoa zen.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.