Duela bi urte Subaruk WRX STI edizio berezi bat aurkeztu zuen, S207. Urte hauen ondoren, marka japoniarrak bere gurpil guztiko trakzioko kirol-saloan "Mundial de Ralis"-en zaporearekin gomendatzea erabaki zuen.
S208 berria 450 unitatetara mugatuko da eta Japonian bakarrik merkaturatuko da, portugaldarrei ez die alde handirik, dakizuenez Subaruk Portugalen ordezkaririk ez duelako aspalditik.
Ez dakit, engaina gaitezen ohiko bertsioen kanpoalde apur bat ezberdinarekin. Magia gehiago ezkutatuta dago Subaru WRX STI S208 honetan. Hots, kaputxa azpian. Gogoratzen dugu aurreko S207, hornitua 2.5 turbo boxer motorrak 325 zaldi eta 431 Nm-ko momentua eman zituen. Litekeena da bertsio honetan balio hauek (dagoeneko interesgarriak) adierazpen berri bat lortzea.
Baina potentzia ez denez dena, eta arintasunak asko balio duelako –berriki aurkeztutako Opel Insignia GSi-n ikusi genuenez– bertsio honetako teilatua karbono bihurtzen da. Pisua jaisteko ez ezik, grabitate-zentroa ere bai.
Gehiago dago. Subaruk STI-ri eskatu zion esekidura eta elektronika doitzeko manipulazio dinamikoa are gehiago hobetzeko. Hori bai, gure lagunen inbidia sano batekin geratu ginen “eguzki sortarraren” lurretan.