2013az geroztik, Nissan Rogue eta Nissan X-Trail “txanpon beraren aurpegiak” izan dira, lehenengoa AEBetan saldu da, eta bigarrena, berriz, Europan.
Orain, zazpi urte beranduago, Nissan Rogue-k belaunaldi berri bat ikusi du, itxura berria hartzeaz gain, bultzada teknologiko garrantzitsua jasoz.
Plataforma berri batean oinarrituta garatua, CMF-C/D plataformaren bertsio eguneratua, Rogue, ohi ez bezala, aurrekoa baino 38 mm laburragoa da eta aurrekoa baino 5 mm laburragoa.
Ikusmenean, eta irudien hausturan ikusi genuen bezala, Rogue-k ez du Juke berriaren inspirazioa ezkutatzen, bi-partite optikoarekin aurkeztuz eta Nissan "V" parrilla tipikoa hartzen du. Europako X-Trail-erako balizko desberdintasunak zehatz-mehatz izan behar dira, hala nola ohar apaingarri batzuk (adibidez, kromoak) edo baita birmoldatutako buforrak ere.
barrualde berri bat
Barruan, Nissan Rogue-k diseinu-lengoaia berri bat inauguratzen du, aurrekoa baino itxura minimalistagoa (eta modernoagoa) duena.
Harpidetu gure buletinera
Apple CarPlay, Android Auto eta smartphone-ak indukzio bidez kargatzeko sistemarekin, Nissan Rogue 8"-ko infoentretenimendu-sistemako pantailarekin dator (aukeran 9"-koa izan daiteke).
Tresna-panel estandarrak 7” neurtzen du eta, aukeran, guztiz digitala izan daiteke, 12,3” pantaila erabiliz. Goiko bertsioetan 10,8"-ko head-up pantaila ere badago.
Teknologia ez da falta
Plataforma berri bat hartzearekin batera, Nissan Rogue-k xasisaren kontrol sistema berri batzuk ditu orain.
Hori dela eta, Japoniako SUVak "Ibilgailuen Mugimenduaren Kontrola" sistema aurkezten du, balazta, direkzio eta azelerazioa kontrolatzeko aukera ematen duena, beharrezkoa denean esku hartuz.
Dinamikaren alorrean oraindik, aurrealdeko trakzio-aldaerek hiru gidatzeko modu dituzte (Eco, Standard eta Sport) eta gurpil guztietarako trakzio-sistema ere eskuragarri dago aukeran.
Segurtasun teknologiei eta gidatzeko laguntzari dagokionez, Nissan Rogue sistemak aurkezten ditu, hala nola, oinezkoen detekzioarekin larrialdiko balazta automatikoa, atzeko talkaren abisua, erreitik irteteko abisua, hazpiko laguntzailea, besteak beste.
motor bakarra
AEBetan, Nissan Rogue berria, oraingoz, motor batekin bakarrik agertzen da: lau zilindroko gasolinazko motorra, 2,5 l-ko potentziarekin, 181 zprekin eta 245 Nm-ko CVT transmisioarekin lotutakoa, aurreko gurpiletara potentzia bidal dezakeena. lau gurpilei dagokienez.
Rogue Europara X-Trail gisa iristen bada, litekeena da motor honek gaur egun erabiltzen den 1.3 DIG-T-ari lekua uztea, zurrumurru sendoekin, agian ez duela dieselrik izango gaman, dagoeneko gertatu den bezala. Qashqai berrirako iragarria. Eta hau bezalaxe, motor hibridoak bere lekuan etorri beharko lirateke, e-Power-etik Mitsubishi teknologiarekin plug-in hibrido batera.
Rogue eta X-Trail-en arteko beste desberdintasun bat edukiera osoan izango da. AEBetan bost eserleku dira, eta Europan, gaur egun gertatzen den bezala, hirugarren eserleku ilararako aukera egongo da oraindik.
Europara etorriko zara?
Nissan Rogue Atlantikoa zeharkatu eta Nissan X-Trail gisa hona iristeko aukeraz hitz eginda, duela aste batzuk marka japoniarra berreskuratzeko plana aurkeztu ostean, bere etorrera behin betiko baieztatu gabe dago, baina denak baietz dio. . Hori besterik ez da plana gogoratzen baduzu Nissan Next , honek Juke eta Qashqai nagusitasuna ematen die Europan.
AEBetako debuta udazkenean jarrita dago, Europara iriste (oso) posiblea urte amaierara gerturatuko baita.
