Albiste txarrak Mazda motor birakaria itzultzeko irrika dutenentzat. Oraintxe bertan, RX-8-ren ondorengoa japoniar markaren lehentasuna izatetik urrun dago.
Etorkizuneko Mazda RX-9 errealitate bihurtzetik gero eta urrunago dagoela dirudi. Aurreikuspenen aurka, 1,6 litroko Skyactiv-R motor birakaria duen kirol-auto japoniarra 2020an ez da merkatura iritsiko, marka japoniarrak mendeurrena ospatzen duenean.EZ GALDU BEHAR: Ikuo Maeda Mazda RX-8aren aitari egin diogun elkarrizketa.
Automotive News-i eskainitako elkarrizketa batean, Mazdako zuzendari nagusiak, Masamichi Kogaik, ziurtatu du emisioen araudia eta kontsumoan eraginkortasuna betetzea dela lehentasuna oraingoz, Miataren gaineko kirol auto baten garapena alde batera utzita:
"Araudia kontuan hartuta zero isuriko ibilgailuen agindua, elektrifikazioa etorkizun hurbilean sartu behar dugun teknologia da. Nik uste dut kirol-auto baten aukera gisa, Mazda MX-5 1,5 edo 2,0 litroa, bere potentzia eta azelerazioarekin, esperientzia estimulagarriagoa dela».
AUTOPEDIA: “The King of Spin”: Wankel motorren historia Mazda-n
Guztiz baztertuta ez dagoen arren, motor birakarien kirolaren etorkizuna ez da laster Hiroshimako markaren ekoizpen-lerroetara iritsiko. "Motor birakaria ekoiztera itzuliko bagina, epe luzerako motorra zela ziurtatu beharko genuke", dio Masamichi Kogaik.
Iturria: Automozio Albisteak Irudia: Mazda RX-Vision Concept